A.使用“点刹”技术
B.用力踩下制动踏板不放松
C.在感到制动踏板振颤后放松
D.尽量避免猛踩制动踏板
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A.采用放气
B.向轮胎上浇冷水
C.加快车速
D.停车自然冷却
A.磁动力源
B.电动力源
C.风动力源
D.重力源
A.5%~10%
B.10%~20%
C.20%~30%
D.30%~50%
A.表面脏污
B.过度充电
C.过度放电
D.剧烈震动
A.极板硫化
B.自放电
C.爆炸
D.活性物质脱落
A.使轮胎磨损趋于均衡
B.延长轮胎的使用寿命
C.防止轮胎不正常磨损
D.提高行车的安全系数
A.蓄电池电量
B.燃料
C.润滑油
D.冷却液
A.转向节
B.转向摇臂
C.制动蹄片
D.悬架
A.技术状况
B.行驶里程
C.外观状况
D.行车安全
A.40~50℃
B.60~70℃
C.70~80℃
D.80~90℃
最新试题
将制动踏板踩到底,车辆不能立即减速、停车,此故障发生在()
变速器齿轮油品质下降,易造成变速器挂挡困难。
离合器打滑表现是当汽车起步时,完全放松离合器踏板,发动机动力不能完全传至变速器主动轴,使汽车动力下降,起步困难。
行车中如果出现发动机过热,驾驶员应立即靠边停车,(),以防发动机出现“粘缸”现象。
车辆机油杂质过多或机油变质造成主油道堵塞不畅,导致机油压力过低。
变速时挂挡困难或挂不进挡,并从变速器端发出齿轮撞击声,说明()
会使轮胎磨损加剧的情况有()
行车中发动机出现过热应立即靠边停车,迅速熄火,以防发动机出现“粘缸”现象。
发动机异响与转速、负荷、温度、缸位、工作循环、润滑条件等多种因素有关。
制动跑偏的原因有车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。