影响调节系统动态特性的主要因素有（）、（）、速度变动率、油动机时间常数。

管道保温漆色规定主汽管道应刷成（）色，给水管道应为（）色，油管道应为（）色。

汽轮机起动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（），（）引起管道及其部件受到剧烈加热。

点火系统可能造成（），所以要避免接触（）系统的零部件和线路。

火花塞产生（）点燃压缩过的燃料和空气的混合物进行燃烧，燃烧气体膨胀推动活塞向下运动，被称为（）。

油温过高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。

汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（）再投入（）盘车。

凝汽器（）、（）故障，都有可能造成凝汽器满水导致真空下降。

油温过低，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。

润滑油供油系统主要用来供给汽轮发电机组（）用油以及调节保安部套的（）。