A.辐射
B.传导
C.对流
D.扩散
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A.应当将所有各类大小的事故考虑进来
B.不能合并具有类似危险特性及应急行动的事故
C.对某类事故可以选择最恶劣的情况作为代表性事故
D.对经常发生的小事故可以不予考虑
A.重大危险源普查
B.危险物质的危险特性分析
C.可能受影响区域的医院、养老院、学校等分布情况
D.事故发生的可能性
A.政府级危险分析的深度应高于企业级危险分析的深度
B.企业级危险分析不应作为政府级危险分析的基础
C.有限的危险分析对政府级危险分析没有实用价值
D.政府级危险分析重点是调查面临的主要危险
A.形式审查
B.专家评审意见审查
C.预案论证意见审查
D.备案申请表审查
A、成立小组、危险分析、能力评估、组织编写、评审发布、实施
B、危险分析、能力评估、组织编写、评审发布、培训演练、实施
C、前期调研、危险分析、能力评估、组织编写、评审发布、实施
D、前期调研、危险分析、能力评估、组织编写、培训演练、实施
A.综合应急预案
B.专项应急预案
C.现场处置方案
D.基本应急预案
A.预防与预警
B.培训与演练
C.应急物资与装备保障
D.应急组织与职责
A.矿山事故灾难应急预案
B.危险化学品事故灾难应急预案
C.城市供气系统重大事故应急预案
D.海洋石油天然气作业事故灾难应急预案
A.总体应急预案
B.专项应急预案
C.现场处置方案
D.综合应急预案
A.国务院安委会
B.国家安全生产监督管理总局
C.省人民政府
D.环境保护部
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比较牵引式和推进式的不同点。
选址决策不是每个企业的常态性工作,但它是企业战略计划流程中一个不可分割的部分。
加权因素比较法可以把提供的各项因素进行综合比较,是一种比较通用的方法。
制造业的生产和消费是分开进行的。
服务业的顾客需求反应时间长。
制造业的产品具有可储存性。
转趟运输是指在各个快件处理中心之间运行的运输方式。
时间研究的局限性是什么?
快件发运计划是快件总包的运输作业计划,包括快件总包的发运时间、路由、车次(航班)、运量、停靠交接站点以及到开时间等,一旦制定了快件发运计划就不能更改,必须严格执行。
下列关于快递运输的说法正确的有()。