A.0.5~1℃/min
B.1~1.5℃/min
C.1.5~2℃/min
D.2~2.5℃/min
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A.先打闸后解列
B.先解列后打闸
C.随意
D.2800r/min打闸
A.蒸汽温度
B.蒸汽压力
C.蒸汽焓值
D.蒸汽湿度。
A.主汽管道
B.主汽阀壳
C.汽缸金属
D.凝结器
A.正常停机
B.故障停机
C.滑参数停机
D.定参数停机
A.卸去全部负荷
B.解列发电机
C.切断汽轮机进汽
D.转子静止(盘车)
A.凝结放热
B.冷冲击
C.温度变化
D.热应力
A.100rpm/min
B.200rpm/min
C.300rpm/min
D.400rpm/min
A.汽缸收缩
B.转子膨胀
C.转子收缩
D.汽缸膨胀
A.避免汽缸受冷却而收缩
B.避免转子弯曲
C.不使汽轮机发生水冲击
D.锅炉燃烧调整方便
A.20℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
最新试题
燃气经过()车间,压力为(),达到燃气机组进气要求。
汽轮机停机后,盘车未能及时投入,或盘车连续运行中途停止时,应查明原因,修复后()再投入()盘车。
火花塞产生()点燃压缩过的燃料和空气的混合物进行燃烧,燃烧气体膨胀推动活塞向下运动,被称为()。
从气罐引出的燃气首先进入的预处理车间的(),初步实现过滤和气水分离,使燃气杂质粒径小于()。
油温过高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
汽轮机起动暖管时,注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了(),()引起管道及其部件受到剧烈加热。
在转子()和()过程中,启动油泵是主油泵的替代泵。
点火过迟,工作混合气体在工作容积不断增大的情况下燃烧,会因压力()而使做功能力()。
影响调节系统动态特性的主要因素有()、()、速度变动率、油动机时间常数。
爆燃这种不正常燃烧常带有爆炸性质,给发动机()、()、()连杆等机构造成很强的机械应力和热应力而导致早期破坏。