某给水系统有两条并行的管径及摩阻系数均相同的重力输水管线，其间设有若干连通管将输水管线均分成数段。如果要求在其中一条输水管线中的一段损坏时，能满足75％的供水量，则输水管最少要分为（）。

配水管网应按（）进行设计。

输水干管和连通管管径及连通管根数，应按输水干管任何一段发生故障时仍能通过（）用水量的70％确定。

动力费用随泵站的流量和扬程而定，扬程取决于（）。

若两条平行敷设的输水管管径不同，则输水系统的总摩阻可以用（）表示。

输水管渠一般不宜少于（）条，当有安全贮水池或其他安全供水措施时，也可修建一条输水干管，输水干管和连通瞥管径及连通管根数，应按输水干管任何一段发生故障时仍能通过事故用水量计算确定。

从泵站到水塔的（），由多条管段组成。每一管段年费用折算值为最小的经济管径。

（）时，哈代-克罗斯（HardyCross）法是手工计算时的主要方法。

在计算管网的沿线流量时，管段计算长度的确定应遵从（）。

由于实际工程的（），从理论上计算管网造价和管理费用来求经济流速的办法在设计中很少应用。