钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。

严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位擅自钻孔，严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允许锤击轨底。

在区间装卸时，装卸车负责人确认通知司机开车。

应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。

应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米1800根，均匀布置。

线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标，编制月度维修计划。

养路机械、机具及防护设备，状态良好，禁止上道使用。

钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路中心不小于2.5m，桥梁地段应在固定支座上方设置。

捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。

道岔每月检查应对轮轨接触面（光带）检查，重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面（位置、塑性变形、磨耗等）进行全面查看、重点检测。