单项选择题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。
A.综合检测列车
B.轨道检查仪
C.轨道测量仪
D.道尺
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1.单项选择题曲线正矢是在钢轨踏面下()mm处量取。
A.12
B.14
C.16
D.18
2.单项选择题200-250km/h的线路圆曲线正矢差临时补修标准为()mm。
A.4
B.5
C.6
D.7
3.单项选择题200-250km/h的线路缓和曲线正矢差临时补修标准为()mm。
A.4
B.5
C.6
D.7
4.单项选择题200-250km/h的线路圆曲线正矢差经常保养标准为()mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.单项选择题200-250km/h的线路缓和曲线正矢差经常保养标准为()mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
6.单项选择题200-250km/h的线路圆曲线正矢差作业验收标准为()mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
7.单项选择题200-250km/h的线路缓和曲线正矢差作业验收标准为()mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
9.单项选择题200-250km/h的有砟轨道道岔轨距静态作业验收标准为()mm。
A.1,-1
B.2,-1
C.2,-2
D.2,-4
10.单项选择题250-350km/h的无砟轨道线路高低静态临时补修标准为()mm。
A.5
B.6
C.7
D.8
最新试题
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
题型:判断题
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。
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高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
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道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
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钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
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正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。
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根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
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应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定,在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩,依法保护铁路运输安全。
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维修天窗项目不包括工务设备上道检查、检测、轨道精调。
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线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
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