查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，测量位置按设计图纸规定。

应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全。

钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。

在区间装卸时，装卸车负责人确认通知司机开车。

采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年。

设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于30‰。

养路机械、机具及防护设备，状态良好，禁止上道使用。

钢轨折断紧急处理，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行登记。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨。