A.1
B.4
C.8
D.9
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A.W1
B.W2
C.X2
D.X3
A.轨道板
B.水泥乳化沥青砂浆填充层
C.底座板
D.滑动层
A.轨道板
B.水泥乳化沥青砂浆填充层
C.凸型挡台
D.支承层
A.沿轨枕横裂或斜裂长度为枕高1/2-1/3
B.预埋铁座损坏
C.挡肩缺损长度为总长度的1/2-1/3
D.严重网状龟裂和掉快
A.严重网状龟裂和掉快
B.承轨槽压溃,深度超过2mm
C.明显折断
D.严重掉快
A.高低
B.轨向
C.轨距变化率
D.三角坑
A.道尺
B.钢卷尺
C.弦线
D.轨道测量仪
A.卷尺
B.弹簧称
C.磁力拉环
D.弦绳
A.尖轨与基本轨、尖轨与扣件间间隙、轨撑间隙
B.尖轨控制断面相对于基本轨高差
C.扣件、垫板、轨撑状态
D.其他零件损坏、变形或缺失情况
A.尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移
B.两尖轨相对伸缩位移
C.尖轨各控制断面相对于基本轨高差
D.心轨各控制断面相对与翼轨高差
最新试题
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因,对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行登记。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。
桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志,但应做出标识。
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于4m。
维修天窗项目不包括工务设备上道检查、检测、轨道精调。