A.自由高小于568mm时
B.箱体裂损、严重变形时
C.其它外露零部件裂损或丢失时
D.自由高小于578mm时
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A.MT-2型
B.MT-3型
C.HM-1型
D.ST型
A.MT-2型
B.HM-1型
C.HM-2型
D.MT-3型
A.摇枕
B.侧架
C.车钩、钩尾框、钩舌
D.心盘
A.钩舌满20年报废。
B.心盘磨耗盘满80万公里或6年报废
C.编织制动软管总成满8年报废。
D.MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器满18年报废。
A.C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台横裂纹
B.C级钢、E级钢钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于30mm
C.C级钢、E级钢钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于20mm
D.C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台纵裂纹
A.转向架检修后须装回原车,可以互换。
B.除特殊设计者外,同一辆车装用转向架须为同一型号。
C.同一辆车不得装用异型车轴。
D.摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位,须落入弹簧定位脐及挡边内,不得卡阻。
A.装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为20mm-50mm
B.装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30mm-50mm
C.装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆左、右横动量为23mm-40mm
D.装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆左、右横动量为23mm-50mm
A.油脂
B.卷边
C.毛刺
D.棱角
A.完整、准确
B.齐全、准确
C.正位、清楚
D.正位、清晰
A.拉杆
B.导框
C.拉杆链
D.拉杆圆销
最新试题
KM70、长大货物车等车型须按规定涂打“()”。
NX70型平车端部锁、中部锁锁头裂纹、破损或锁头工作表面磨耗大于()mm时更换。
HMIS应优先选用计算机接口()等自动采集方式。
自备铁路货车检修单位应建立、健全铁路货车技术管理信息系统(HMIS)。自备铁路货车维修信息录入HMIS应()并逐级上传。
铁路货车装用转K4型转向架时,脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△X值为()。
车辆段(检修车间)设置在(),以及铁路货车大量集散的地区。
扁孔圆销、圆销须有()标识。
铁路货车检修信息全过程共享,共享运用安全监控信息,系统能为提供待检铁路货车的()等全部历史信息,在检修过程中各工序之间、各管理层之间信息共享。
()型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。
以下车型段修周期为2年的有()。