A、维持和改变船舶航向的设备使用为最普遍的是舵设备
B、使船改变方向、布置在螺旋桨的前面
C、转动角度一般平板舵最大值为45°
D、转动角度一般流线型舵为35°
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A、只能分离润滑油中的水分
B、能分离润滑油中杂质,但不能分离铁粉末
C、不需要加热油分离效果更好
D、能分离润滑油中的水分和杂质
A、常用的船用泵主要有三大类,容积式泵、叶轮式泵、喷射式泵
B、在船上使用比较普遍,齿轮泵和螺杆泵为喷射式回转泵
C、齿轮泵和螺杆泵不适用于滑油泵、冷却泵、燃油输送泵
D、离心泵为容积式泵
A、滑油泵、滑油过滤器、冷却器
B、储存柜、滑油日用柜、试车台架
C、连接滑油管、排烟系统
D、柴油上所有管系系统
A、主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成
B、曲轴制造精度不高,但柴油机中造价最高的部件
C、使各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列,其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序
D、使6缸常见的发火顺序为:1-2-3-4-5-6
A、阻止扫气箱中汽缸中向下窜涌的燃烧气体以及杂质进入曲柄箱中,污染润滑油
B、阻止曲柄箱中润滑油进入到扫气箱中
C、仅仅为润滑导向作用
D、多余油不能通过填料函泄放
A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环
B、活塞环的功能有密封作用
C、不能吸收热量
D、具有良好润滑
A、四冲程柴油机利用的是采用的专门的注油器注油润滑的
B、二冲程柴油机采用的专门的注油器注油润滑的
C、二冲程柴油机采用飞溅到汽缸壁上润滑油来润滑的
D、二冲程柴油机采用活塞内喷射滑油来润滑
A、大于300r/min小于1000r/min
B、大于450r/min小于1000r/min
C、大于450r/min小于1200r/min
D、大于200r/min小于500r/min
A、轴颈和轴承的配合应有一定的间隙(0.01-0.03)d
B、轴颈应具有一定的转速,以建立足够的油楔压力形成油膜
C、轴颈和轴承应有准确的表面粗糙度,几何形状无要求
D、轴承内部应保持充足的具有适当的油
A、螺栓连接在冲击、振动或变载荷作用下,以及温度变化较大的场所容易发生松脱,为了连接可靠,必须采取防松措施。
B、自锁螺母锁紧是最有效的防松,可以无限制重复使用。
C、螺柱种紧使用粘合剂锁紧。
D、钢丝锁紧方式应有专用的保险工艺。
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采用换向阀的卸荷回路不能彻底卸荷,其故障产生的原因可能是()。
连杆大端和杆身之间由调整垫片来调节活塞顶部与汽缸盖下边缘的距离,以调节压缩比。
大功率的电机,可使用()和二至三个按钮来控制三相异步电动机正、反转。
滚动体的直径越大,滚动摩擦因数越小,因此在结构不受限制的情况下,滚针直径不得小于()mm。
()传动是利用两个侧面为工作面,传递的转矩较大。
船用废气锅炉常用无缝钢管的材料为()。
液压缸不能差动连接,是因为作用在活塞上的有效推力()所致。
舵系中心线与轴系中心线的相对位置必须()。
四冲程柴油机进、排气正时的检查与调整是通过飞轮上的刻度来确定的。
船用主机缸头安全阀起跳压力是最高爆炸压力的()倍。