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多品牌战略是福？是祸？
2009年3月，我国自主品牌汽车的领军企业奇瑞汽车公司，发布了中高端乘用车品牌瑞麒和商务车品牌威麟，至此，奇瑞公司形成了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌。奇瑞董事长兼总经理尹同跃称，此举标志着奇瑞公司的多品牌战略开始全面实施。
在此之前，我国最大的民营汽车制造商吉利汽车公司，也开始实施多品牌战略，在吉利品牌的基础上，推出了全球鹰、帝豪和上海英伦三个新品牌。今后，吉利汽车在中国市场推出的所有新车型，都归类在这三个子品牌之下。
国内轿车生产厂家中，最早提出多品牌战略的当属上海通用。目前上海通用在国内销售的十几款车型，分别归属于凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌。
上海大众除了大众品牌，还有斯柯达品牌。一汽大众则有大众和奥迪两个品牌。长安福特马自达，既有福特品牌，还有马自达和沃尔沃。神龙汽车则有标致和雪铁龙两大品牌独立运行。
从全球范围来看，几乎所有的跨国汽车公司都在实施多品牌战略。一位汽车业界的专家认为，多品牌战略可以帮助汽车厂家扩展产品系列，强化细分市场地位，提高市场竞争力。大众汽车董事长文德恩则不这么认为。在大众全球媒体年会上，文德恩对中国记者说，大众汽车已有大众、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪、西亚特等八大品牌，去年又完成了对斯堪尼亚品牌的并购，成为集团第九大品牌。他说，大众的每一个品牌都是赚钱的，包括在中国的几个品牌。多品牌优势使大众处于比较有利的位置，不仅帮助大众顺利度过危机，并且使我们具有更强的市场竞争力。大众的几个品牌在技术方面的合作是非常紧密的，但每个品牌又都是独立运行的，有其独到的特点，有自己的个性。
在金融危机冲击下，一些跨国汽车公司由于经营困难，不得不卖掉前些年花大价钱买来的品牌，而专注于发展自己的核心品牌。福特汽车卖掉了陆虎、捷豹和沃尔沃。通用汽车旗下的悍马、萨博和欧宝品牌，不时传出要转手的消息。
由此看来，品牌多了也不一定就是好事，多品牌战略不一定就是最好的战略。
问题：

“珍视明”滴眼液的目标市场战略
“珍视明”滴眼液在眼药水市场中位于三甲之列，年销售额在亿元以上，品牌知名度达到40％以上，在学生消费者人群中有较高的市场占有率。但是，在一般消费者心目中，其产品形象为“珍视明很便宜”、“学生用的产品”、“低档”、“毕业后再也没买过”。眼药水市场近几年的迅速发展，一方面得益于学生近视人数的增加，但更重要的是，由于计算机、互联网的普及和发展，白领阶层眼睛疲劳、干涩等症状骤然增加，白领成为眼药水消费人群中的重要组成部分。如果“珍视明”不对原有的目标市场进行调整，就可能丧失千载难逢的机会。而且学生使用眼药水的要求也越来越高，他们需要高品质的学生用眼药水。与此同时，眼药水第一品牌曼秀蕾敦推出的小乐敦正在虎视眈眈，不断蚕食学生市场。
在上海进行了样本量为300份的问卷调查，调研结果表明，“珍视明”的使用者主要集中在初中、高中学生，而学生购买“珍视明”的用途是“消除眼疲劳”，而不是企业一直认为的“预防假性近视”。市场定位理论告诉我们，企业及其产品要在消费者心目中率先占据自己的位置，如果“珍视明”将自己定位于“假性近视首选药品”上，定位是很准确的，但这个市场与巨大的干眼病市场相比太小了。如果企业加大推广力度传播“预防假性近视”，消费者必然认为“珍视明”就是预防假性近视的产品，后果就是将用于“消除眼疲劳”的消费者推走，销量将不升反降。而且，作为功效性产品，“珍视明”或其他任何产品都无法阻止假性近视转为真性近视。当你的功效无法支持你的定位时，你的定位只会将你引向泥潭。
问题：