A.判断飞机试飞结果
B.对飞机的实际飞行状况作出判断
C.统一规范不同国家在飞机运营中所执行的标准
D.作为设计航空器的标准依据
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A.流动速度均匀增加或减小的流体介质
B.流体内部只有沿同一方向的流动而无反向流动的流体介质
C.流体各处不存在空隙的流体介质
D.以上均不正确
A.后掠角是沿翼展方向等百分比弦线点连线与机身中心线之间的夹角
B.梯形比是翼梢弦长与翼根弦长之比
C.翼展长是左右翼尖之间的距离
D.随着飞行速度提高,展弦比减小
A.粘性是气体的固有属性
B.两个流层相接触时会产生粘力
C.不同流体粘度系数不同
D.大气的粘性随温度升高而增大
A.振动的粒子在介质中的扩散速度
B.飞机的飞行速度
C.分子热运动的剧烈程度
D.以上都有
平流层中所不具有的是()。
A.空气只有水平方向的流动
B.没有雨雪现象
C.压强、密度随高度的增加而降低
D.平流层内温度常年保持在-56.5℃,因此又被称为同温层.
A.描绘流体流动的轨迹
B.能够表示流体流过某点的流动方向
C.流线的密度增加表示流体的密度增大
D.流线不可以相交
A.达到理论升限时,爬升率等于零。
B.达到理论升限时,爬升率小于某一规定值。
C.飞机达到实用升限时,发动机剩余推(拉)力为零
D.实用升限小于理论升限
A、78%氮,20%氢和2%其他气体
B、90%氧,6%氮和4%其他气体
C、78%氮,21%氧和1%其他气体
D、21%氮,78%氧和1%其他气体
A.-273F
B.-273K
C.-273C
D.-32F
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来流与激波的夹角被定义为()
普朗特关系是可以表示为()
完全气体的定义是()
若希望管内超声速流动加速,应该通过(),若希望管内的亚声速流动减速,应该通过()。
超声速气流中微弱扰动源后马赫锥之外的气流()
关于超声速线化小扰动假设,下列说法正确的是()
下列不会导致熵增的过程是()
可压缩流动必须满足()
若流动中某点的速度与声速相等,对于比热比为1.4的空气,其临界压力与总压之比、临界温度与总温之比为()
超声速气流以马赫数M通过激波,偏转角θ为零时,对应的激波角为(),这种情况对应()。