A.波特率9600
B.CT设置,一次侧电流:2000A,二次侧电流:1A
C.电压互感器设置一次侧电压:690V,二次侧电压:414V
D.接线方式:3P4W(3相4线制不平衡负载)
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A.Mainfusetrip
B.Genunitfault
C.Mainbreakertrip
D.Genbreakerfault
A.进入就地监控软件的就地控制模式,分别点击“逆时针偏航”.“顺时针偏航”按钮进行测试
B.调试时可根据时间安排随时可以进行偏航测试
C.偏航测试的同时检查偏航余压
D.左偏航面板上应该显示偏航位置数据减小
A.水冷BK3150上的DP头拨到ON状态
B.主控光电转换器上的DP头拨到ON状态
C.机舱BK3150上的DP头拨到ON状态
D.变桨柜43#子站BC3150上的DP头拨到ON状态
A.左偏航,偏航位置值减小
B.左偏航,偏航位置值增加
C.右偏航,偏航位置值减小
D.右偏航,偏航位置值增加
A.调节凸轮通过面板偏航位置进行比较校准初始0°位置
B.直接偏航到0°位置
C.拆去位置传感器的外部接线,调节尼龙齿轮盘,使1和2间阻值等于2和3间的阻值
D.拆去位置传感器的外部接线,调节尼龙齿轮盘,使1和3间阻值等于2和3间的阻值
A.风向标标头正对机头,面板显示风向标数据为0°
B.风向标标头正对机头,面板显示风向标数据为180°
C.风向标标尾正对机头,面板显示风向标数据为0°
D.风向标标尾正对机头,面板风显示向标数据为180°
A.机组全部断电
B.发电机侧空气开关处于断开状态
C.保险2F2处于断开状态
D.叶轮锁定处于锁定状态
A.强制按下106K5接触器观察润滑加脂泵是否工作,旋转方向和加脂罐外壳的标示是否一致
B.在就地监控系统点击―润滑加脂‖按钮,观察润滑泵是否工作,旋转方向和加脂罐外壳的标示是否一致
C.只要润滑加脂泵动作且方向正确,就表示润滑系统正常
D.润滑系统工作持续一段时间,观察各分配器.油路均无漏脂现象且出油口正常出脂,表示润滑系统正常
A.三相动力电源线
B.Can总线
C.安全链信号线
D.DP总线
A.压力比较故障
B.进阀压力超高
C.流量超低
D.温度比较故障
最新试题
在进行检查MCB操作前,一定要将MCB()方可操作,防止碰到pushon强制并网,导致变频器和发电机损坏,更严重的会引起人员伤亡
风机在运行或者()时,严禁爬塔作业。
安全双钩使用时,遵循(),两个挂钩挂在不同位置,禁止同时摘钩。
剥电缆绝缘外层时,要戴手套,手拿电缆位置必须放在电工刀的后方,谨防手部划、割伤。
所有上塔人员必须正确佩戴(),如未佩戴齐全,禁止爬塔。违反罚款一百元,班组长负连带责任,罚款一百元。
各类作业人员应接受那些培训,才能上岗?
进入塔筒工作时首先停机,再将风机打入()状态
冬季风机叶片容易(),人员或者车辆不得在塔筒附近逗留。
携带工具的人员要(),禁止2人或两人以上同时攀爬同一截塔筒,防止高空坠物
进入顶层平台,如果不进行吊车作业和机舱外作业,严禁将()带入机舱,防止与机械转动部分搅在一起。