A.高热
B.分解
C.摩擦
D.撞击
E.溶解
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A.开发区历史沿革
B.开发区环境现状
C.社会经济状况
D.环境保护目标
E.主要环境问题
A.功能分区
B.产业布局
C.物流布局
D.用地布局
E.环境布局
A.政治效益
B.经济效益
C.社会效益
D.环境效益
E.军事效益
A.国家环境基础标准
B.国家环境标准样品标准
C.国家环境质量标准
D.国家环境污染物排放标准
A.设计筹备阶段
B.建设阶段
C.投融资阶段
D.项目运行结束后
A.建设项目
B.环境系统
C.社会环境
D.自然环境
A.《中华人民共和国环境保护法》(1989)
B.《中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》(1990)
C.《中华人民共和国海洋环境保护法》(1999)
D.《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》(2006)
A.铁路规划的环境影响主要发生在铁路建设和运营期
B.铁路建设期的环境影响主要表现为土地占用、水土流失、生态破坏
C.铁路运营将使车站周围区域生态成分产生重要变化
D.矩阵法不能用于铁路规划的环境影响评价
A.环境容量控制
B.目标总量控制
C.指令总量控制
D.最佳技术经济总量控制
A.常温下的液体
B.压力液体
C.制冷液体
D.高温液体
最新试题
当投资项目涉及到少数民族问题时,()不属于可能导致社会评价需要花费较高费用的因素。
下列属于战略性性别需求的是()
所有建设项目均应预测()的正常排放和不正常排放两种情况的环境影响。
()是环境检测最常用的方法。
在社会评价实践中,可以将()作为社会性别敏感性监测评价指标。
()一般以定性描述和分析为主,大致了解拟建项目所在地区社会环境基本状况,粗略预测可能对项目的影响程度。
对于那些()和社会问题较多的工程项目,应当进行全面的社会评价。
参与式的方式强调()的学习,强调充分了解当地的各种现象从而为发展实践提供可持续的知识基础。
环境风险具有()
《建设项目分类管理名录》所称环境敏感区,是指具有()等特征的区域。