A.自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
B.自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
C.自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
D.自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
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A.膜板活塞上侧
B.膜板活塞下侧
C.副风缸
D.工作风缸
A.自阀
B.中继阀
C.作用阀
D.分配阀
A.作用风缸
B.工作风缸
C.大气
D.均衡风缸
A.35kPa
B.24kPa
C.420~450kPa
D.300.kPa
A.一次缓解
B.阶段缓解
C.一次缓解和阶段缓解
D.完全缓解
A.350kPa
B.420kPa
C.450kPa
D.430kPa
A.气缸
B.喷油器
C.曲轴
D.气温器
A.进气冲程
B.压缩膨胀冲程
C.排气冲程
D.A、B、C全包括
A.基本工作原理
B.所用燃料
C.工作循环冲程数
D.旋转活塞类型
A.固定不动
B.相对转动
C.运转平稳
D.提高速度
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最新试题
和专用夹具不一样,组合夹具的最终精度,是靠()的精度直接组合来保证的,不允许进行任何补充加工,否则无法保证元件的互换性。
焊装夹具调整时的装焊一般分四个步骤:第一步定位、第二步夹紧,第三步点固、第四步焊接。
拉深模时毛坯尺寸太小会造成拉深件高度太大。
气动和液压夹紧装置的维修和零件调换应注意元件材料和热处理要求,以免影响夹紧装置的安全系数。
弯曲时,如果口形件的两个创跷一个高一个低,一般需要对凹模边缘的圆角半径进行修整,使之均匀一致。
当凸、凹模磨损较大或有崩裂现象时,应拆卸凸、凹模,用外圆磨床磨削直径。
量块研磨的主要方法是精密研磨,是依靠()和手工研磨修复而完成的。精密研磨属于机械磨削加工的继续。
热喷嘴不能正常工作,可能是加热丝或热电偶有问题,或者热喷嘴堵塞。
制件弯曲后不能保证孔位尺寸是由于制件展开尺寸不对。
产生定位误差的原因有两个,即定位基准与设计基准不重合和()。