地铁换乘行为特征包括（）。

乘客信息系统简称（）。

在一定前提范围下，如果采用不同度量方式，相应的交通结构不会有较大差异。

（）主要体现在其为公众服务的性质，表现为服务对象的公众化和不确定性。

列车前部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向（）疏散。

换乘站客组织，在应急情况下现场遵循“谁故障、谁为主”的原则。

（）主要是指单位小汽车和大客车、私人小汽车和摩托车等。

地铁站的客流行为特点包括高集中性、多方向和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

车站供电系统可划分为高压、低压两类设备。

闭路电视监视系统简称（）。