A.公共交通与城市形态相匹配
B.公共交通与城市发展相适应
C.公共交通与城市历史文化风貌相协调
D.公共交通与城市和谐共存,支持和引导城市可持续发展
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A.2008年我国的公交车辆为36.7万辆。
B.1998年我国的公交车辆为36.7万辆。
C.2008年我国公交运量是700多亿人次。
D.2008年我国公交运量是1700多亿人次
A.目标
B.手段
C.条件
D.因果
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.11.4平方米
B.17.4平方米
C.21.4平方米
D.27.4平方米
A.355个
B.455个
C.555个
D.655个
A.地铁城市
B.高铁城市
C.公交城市
D.步行城市
A.5台
B.7台
C.9台
D.11台
A.3.4亿人
B.4.4亿人
C.5.4亿人
D.6.4亿人
A.53个
B.63个
C.73个
D.83个
A.16个
B.26个
C.36个
D.46个
最新试题
从服务实体来看,()之间的协调是整个客运管理的重要对象。
不同场合下的城市交通结构一般具有不同含义,主要包括以下五类:基于区域范围的交通结构;基于出行目的的交通结构;基于出行时段的交通结构;基于出行链的交通结构;基于度量方式的交通结构。
在一定前提范围下,如果采用不同度量方式,相应的交通结构不会有较大差异。
列车中部着火且停在近后方车站时,司机应组织乘客向前端疏散。
轨道客运设备的安全管理包括()。
()结构反映全方式出行优先级交通凡是的构成情况。
()主要是指单位小汽车和大客车、私人小汽车和摩托车等。
地铁换乘行为特征包括()。
换乘站一般客流比较小。
地铁换乘站存在的问题包括()。