A.先减小原运行机的励磁电流,再增加新并机励磁电流
B.先增加新并机励磁电流,再减小原运行机励磁电流
C.减小原运行机油门,增加新并机油门,要同时调节
D.减小原运行机励磁电流,增加新并机励磁电流,要同时调节
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A.先增加继续运行机油门,再减小解列机油门
B.先减小解列机油门,再增加继续运行机油门
C.同时减小两机油门
D.减小解列油门,增加继续运行油门,要同时调节
A.先减小原运行机油门,再增加新并机油门
B.先增加新并机油门,再减小原运行机油门
C.同时增加两机油门
D.减小原运行机油门,增加新并机油门,要同时调节
A.励磁电流
B.原动机的转速
C.负载的性质
D.输出电流
A.增大
B.减小
C.不变
D.视有无恒压装置确定
A.减小/不变
B.增大/减小
C.增大/不变
D.减小/增大
A.②/③、②
B.③、②/③
C.③/①
D.③、②/②
A.③/①
B.②/①
C.②/③
D.③/②
A.电机端电压和负载电流之间的关系
B.电机端电压和励磁电流之间的关系
C.负载电流和励磁电流的关系
D.转速和励磁电流关系
当负载分别为=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下,同步发电机的电压变化率值(ΔU%=)最大的是()。(UN:满负荷的额定电压;U0:切除全部负荷后的空载电压)
A.=0.6(感性)
B.=0.8(感性)
C.=0.6(容性)
D.纯阻性
A.增大
B.减小
C.保持3A
D.或增大或减小均可,但不能不变
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两台相同容量的同步发电机并车操作时,为保证电网频率、电压基本不变,有功功率的正确调节方法是()。
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同步发电机的负载(感性)功率因数由0.6上升到0.8,为了保持发电机输出电压不变,励磁绕组中电流需()。
若单机运行的同步发电机输出的有功功率、端电压保持不变,当功率因数分别为①=1,②=0.8(滞后),③=0.8(超前)三种情况下,该发电机控制屏上的励磁电流表和发电机线电流表的示数最小的情况分别是()。