建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的重大战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。一流的高原铁路，需要一流的技术和一流的服务。经过多方考察论证，专家一致认为GSM-R完全可以解决这个难题。GSM-R是一种基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统。比起传统的通信系统，GSM-R提供的解决方案拥有许多得天独厚的优势。青藏铁路开通后，由于全线路段地质结构非常复杂，行车时对通信要求非常高，要求整条铁路通信实现“少维修、免维护、争取无人值守”，GSM-R正好可以提供这样的功能。在规划蓝图中，使用GSM-R系统的青藏线全程有人值守的车站总共才11个。整条线路不需传统的信号灯，自动搬道岔，列车可根据行车速度和前方路况自动调整行进速度。可以说GSM-R使中国铁路在迈向信息化、自动化的进程中走了一大步。北京交通大学GSM－R研究团队为青藏线GSM－R工程的成功建设付出了艰辛的劳动，取得了丰硕的成果。经过十年的拼搏奉献，北京交通大学GSM－R团队从一个20平米的小办公室到筹建中300平米的国家重点实验室；从实验室的演示到青藏铁路的现场测试；从一个人到上百人的队伍；从跟踪这项技术到推动并扶持一个产业的兴起，他们用汗水和智慧，为青藏线钢铁巨龙绘就了画龙点睛之笔——GSM-R。除了GSM-R系统在青藏线成功应用，北京交通大学还承担了以下主要任务：
1.青藏铁路冻土区工程长期监测系统：课题组制作测温元件，在现场布置观测断面，埋设数据采集仪器，并在两个完整的冻融循环周期内观测了三年，为青藏线建设提供了了大量的观测数据。
2.青藏线格尔木至拉萨段水土流失监测：按照水保监测规范及青藏线水保方案的要求，对青藏线格尔木至拉萨段施工期的水土流失进行了监测。
3.青藏铁路运营管理模式与运输组织特殊性深化的研究：课题组对青藏铁路运输组织特殊性进行了背景分析，做出了客货运输需求特殊性及运量预测分析，提供了青藏铁路运营模式及运输生产力合理布局需求研究报告及青藏铁路特殊性对运输组织的要求及应对方案。
4.青藏线列车卫星定位技术及信息传输系统的试验：在国内首次系统地将卫星定位与信息传输技术应用于高原铁路，首次试验卫星定位技术用于辅助列车完整性检查。
5.青藏铁路计算机管理系统：完成了青藏铁路网络改造与完善、青藏铁路计算机建设管理系统的开发与完善。
6.青藏铁路信息系统工程——地理信息系统：为青藏线提供地理信息系统，统一管理数据，支持各级各类铁路GIS应用。
在项目实施的过程中项目组的老师和同学多次奔赴青藏线的建设现场，与青藏铁路公司进行充分的交流和沟通，建立了长期友好的合作关系，共同为青藏铁路建设作出了突出的贡献，如今，经过多年的努力终于结出硕果，青藏铁路全线顺利通车，的确是十年汗水铸，天堑变通途。

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的重大战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。一流的高原铁路，需要一流的技术和一流的服务。经过多方考察论证，专家一致认为GSM-R完全可以解决这个难题。GSM-R是一种基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统。比起传统的通信系统，GSM-R提供的解决方案拥有许多得天独厚的优势。青藏铁路开通后，由于全线路段地质结构非常复杂，行车时对通信要求非常高，要求整条铁路通信实现“少维修、免维护、争取无人值守”，GSM-R正好可以提供这样的功能。在规划蓝图中，使用GSM-R系统的青藏线全程有人值守的车站总共才11个。整条线路不需传统的信号灯，自动搬道岔，列车可根据行车速度和前方路况自动调整行进速度。可以说GSM-R使中国铁路在迈向信息化、自动化的进程中走了一大步。北京交通大学GSM－R研究团队为青藏线GSM－R工程的成功建设付出了艰辛的劳动，取得了丰硕的成果。经过十年的拼搏奉献，北京交通大学GSM－R团队从一个20平米的小办公室到筹建中300平米的国家重点实验室；从实验室的演示到青藏铁路的现场测试；从一个人到上百人的队伍；从跟踪这项技术到推动并扶持一个产业的兴起，他们用汗水和智慧，为青藏线钢铁巨龙绘就了画龙点睛之笔——GSM-R。除了GSM-R系统在青藏线成功应用，北京交通大学还承担了以下主要任务：
1.青藏铁路冻土区工程长期监测系统：课题组制作测温元件，在现场布置观测断面，埋设数据采集仪器，并在两个完整的冻融循环周期内观测了三年，为青藏线建设提供了了大量的观测数据。
2.青藏线格尔木至拉萨段水土流失监测：按照水保监测规范及青藏线水保方案的要求，对青藏线格尔木至拉萨段施工期的水土流失进行了监测。
3.青藏铁路运营管理模式与运输组织特殊性深化的研究：课题组对青藏铁路运输组织特殊性进行了背景分析，做出了客货运输需求特殊性及运量预测分析，提供了青藏铁路运营模式及运输生产力合理布局需求研究报告及青藏铁路特殊性对运输组织的要求及应对方案。
4.青藏线列车卫星定位技术及信息传输系统的试验：在国内首次系统地将卫星定位与信息传输技术应用于高原铁路，首次试验卫星定位技术用于辅助列车完整性检查。
5.青藏铁路计算机管理系统：完成了青藏铁路网络改造与完善、青藏铁路计算机建设管理系统的开发与完善。
6.青藏铁路信息系统工程——地理信息系统：为青藏线提供地理信息系统，统一管理数据，支持各级各类铁路GIS应用。
在项目实施的过程中项目组的老师和同学多次奔赴青藏线的建设现场，与青藏铁路公司进行充分的交流和沟通，建立了长期友好的合作关系，共同为青藏铁路建设作出了突出的贡献，如今，经过多年的努力终于结出硕果，青藏铁路全线顺利通车，的确是十年汗水铸，天堑变通途。

初中毕业生的英语翻译郭明义参军之前，只是初中学历。在部队时，他抓住“缝隙时间”学习英语，来到矿山工作后，他每天晚上都骑自行车往返20多公里，到市内的夜校学习。1992年，国家“七五”重点建设项目齐大山铁矿扩建工程进入准备阶段，急需英语人才。不认识ABC的他，硬是通过自学考入英语强化班进修一年。1993年工程开工后，他担任了电动轮大型矿石转运车的现场组装英文翻译兼驾驶员，24小时为外方工程技术人员服务，一起工作3年，外方人员为感谢他的照顾，多次要给他钱物做报酬。对于当时月工资200多的郭明义来说，每一笔都是巨款，但他一笔都没收。合作归合作，感情归感情，在原则问题上老郭一点都不让步。虽然电动轮的进口备件质量检验不归他负责，但每次对着备件做翻译时，他都要认真检查一遍，他前后共发现了5台电动轮质量问题，最终让外方赔偿了10万美元。一件件小事让外方人员看到了老郭的能力与品格，对他更加敬佩。1995年的一天，他要去鞍山市希望工程办捐款，来自澳大利亚的艾伦知道后被郭明义的行为感动，和他一起去希望工程办捐款。离开部队近30年，郭明义先后从事过6个不同的工作，从大型生产汽车司机到车间团支部书记，从矿党委宣传部干事到车间做统计员兼人事员，从英文翻译再到现在的采场公路管理员，无论字在什么岗位上，他都以做到最好履行着自己的承若。郭明义用一个个荣誉书写着他在一个个平凡的岗位上创造的辉煌，获得了数不清的荣誉称号。
这个案例的背后，让我们一起来思索三个问题

初中毕业生的英语翻译郭明义参军之前，只是初中学历。在部队时，他抓住“缝隙时间”学习英语，来到矿山工作后，他每天晚上都骑自行车往返20多公里，到市内的夜校学习。1992年，国家“七五”重点建设项目齐大山铁矿扩建工程进入准备阶段，急需英语人才。不认识ABC的他，硬是通过自学考入英语强化班进修一年。1993年工程开工后，他担任了电动轮大型矿石转运车的现场组装英文翻译兼驾驶员，24小时为外方工程技术人员服务，一起工作3年，外方人员为感谢他的照顾，多次要给他钱物做报酬。对于当时月工资200多的郭明义来说，每一笔都是巨款，但他一笔都没收。合作归合作，感情归感情，在原则问题上老郭一点都不让步。虽然电动轮的进口备件质量检验不归他负责，但每次对着备件做翻译时，他都要认真检查一遍，他前后共发现了5台电动轮质量问题，最终让外方赔偿了10万美元。一件件小事让外方人员看到了老郭的能力与品格，对他更加敬佩。1995年的一天，他要去鞍山市希望工程办捐款，来自澳大利亚的艾伦知道后被郭明义的行为感动，和他一起去希望工程办捐款。离开部队近30年，郭明义先后从事过6个不同的工作，从大型生产汽车司机到车间团支部书记，从矿党委宣传部干事到车间做统计员兼人事员，从英文翻译再到现在的采场公路管理员，无论字在什么岗位上，他都以做到最好履行着自己的承若。郭明义用一个个荣誉书写着他在一个个平凡的岗位上创造的辉煌，获得了数不清的荣誉称号。
这个案例的背后，让我们一起来思索三个问题

初中毕业生的英语翻译郭明义参军之前，只是初中学历。在部队时，他抓住“缝隙时间”学习英语，来到矿山工作后，他每天晚上都骑自行车往返20多公里，到市内的夜校学习。1992年，国家“七五”重点建设项目齐大山铁矿扩建工程进入准备阶段，急需英语人才。不认识ABC的他，硬是通过自学考入英语强化班进修一年。1993年工程开工后，他担任了电动轮大型矿石转运车的现场组装英文翻译兼驾驶员，24小时为外方工程技术人员服务，一起工作3年，外方人员为感谢他的照顾，多次要给他钱物做报酬。对于当时月工资200多的郭明义来说，每一笔都是巨款，但他一笔都没收。合作归合作，感情归感情，在原则问题上老郭一点都不让步。虽然电动轮的进口备件质量检验不归他负责，但每次对着备件做翻译时，他都要认真检查一遍，他前后共发现了5台电动轮质量问题，最终让外方赔偿了10万美元。一件件小事让外方人员看到了老郭的能力与品格，对他更加敬佩。1995年的一天，他要去鞍山市希望工程办捐款，来自澳大利亚的艾伦知道后被郭明义的行为感动，和他一起去希望工程办捐款。离开部队近30年，郭明义先后从事过6个不同的工作，从大型生产汽车司机到车间团支部书记，从矿党委宣传部干事到车间做统计员兼人事员，从英文翻译再到现在的采场公路管理员，无论字在什么岗位上，他都以做到最好履行着自己的承若。郭明义用一个个荣誉书写着他在一个个平凡的岗位上创造的辉煌，获得了数不清的荣誉称号。
这个案例的背后，让我们一起来思索三个问题

模仿创新不同于机械复制，在模仿的过程中，需对原始创新技术进一步完善和开发，对首创者已开辟的市场空间做进一步拓展和扩充。通过发现新的技术突破口，后来居上。1972年英国企业EMI向市场推出第一台医用CT。1976年又开发出快还扫描CT。EMI的产品特点是技术水平高，但产品结构复杂，售后服务跟不上。在北美的医院中，病人做扫描的时间对购买决策有重要影响。从这一点出发，美国通用电器公司和德国西门子公司迅速开发出结构简单、可靠性强、扫描速度快的CT产品，并加强售后服务，从而赢得了市场。而技术水平很高的EMI公司医药事业部出现了亏损，最后于1979年被Thorn集团收购。

模仿创新不同于机械复制，在模仿的过程中，需对原始创新技术进一步完善和开发，对首创者已开辟的市场空间做进一步拓展和扩充。通过发现新的技术突破口，后来居上。1972年英国企业EMI向市场推出第一台医用CT。1976年又开发出快还扫描CT。EMI的产品特点是技术水平高，但产品结构复杂，售后服务跟不上。在北美的医院中，病人做扫描的时间对购买决策有重要影响。从这一点出发，美国通用电器公司和德国西门子公司迅速开发出结构简单、可靠性强、扫描速度快的CT产品，并加强售后服务，从而赢得了市场。而技术水平很高的EMI公司医药事业部出现了亏损，最后于1979年被Thorn集团收购。