A.汽车阻力主要取决于后部形成的尾流。而不是主要来自车前部对空气的撞击
B.在正确反映客观规律的物理方程中,相加减的各项量纲必须一致。
C.高层稀薄大气中同样满足流体的连续介质假设。
D.在欧拉观点下x、y、z等与时间t无关,不能写出dx/dt的表达。
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A.因为γ和R变化范围不会太大,所以影响声速的唯一因素就是介质的密度。
B.音速越大,介质越不容易被压缩。
C.马赫数是气流运动速度和声速的比值。
D.在热力学中,绝热过程和等熵过程是完全一样的。
A.在靠近物面的薄层流体内,流场的特征与理想流动相差甚远,沿着法向存在很大的速度梯度,粘性力无法忽略。这个薄层称为边界层。
B.通常以速度达到主流区速度的0.99U作为边界层的外缘。由边界层外缘到物面的垂直距离称为边界层名义厚度,用δ表示。
C.在高Re数下,边界层的厚度远小于被绕流物体的特征长度。
D.逆压梯度和壁面粘性阻滞作用是边界层分离的充分必要条件。
A.在任何状态下,流体都不能承受剪力。
B.理想流体运动一定是无旋的。
C.Re数小表示质点惯性力大于粘性力,流动失去稳定,流动为紊流。
D.层流一般色线规则,流动分层,外表光滑。
A.迹线是同一质点不同时刻的轨迹线。
B.迹线是反映流场某瞬时流速方向的曲线。
C.在非定常流动中,流线和迹线一般是重合的。
D.在定常流动中,迹线是流体不可跨越的曲线。
A.流体与固体在力学特性上最本质的区别在于二者分子间间距不同。
B.可以证明,当马赫数小于0.3时,气体的压缩性影响可以忽略不计。
C.流体作用在平板上的摩擦力与平板面积成反比
D.拉格朗日法不是追综流体微团。而是看流动空间各点在不同瞬时t的流动参数分布情况。从而获得整个流场的运动规律。
A.小扰动在静止空气中传播
B.小扰动在亚声速气流中传播
C.小扰动在声速气流中传播
D.小扰动在超声速气流中传播
A.压强上升,密度下降,流速上升
B.压强下降,密度下降,流速下降
C.压强下降,密度下降,流速上升
D.压强上升,密度下降,流速下降
A液体通常可视为不可压缩流体,而气体视为可压缩的,
B牛顿粘性应力公式,它表明粘性剪切应力与速度梯度有关,与物性有关。牛顿粘性公式可看成是易流性的数学表达。
C随温度升高,液体动力粘性系数变小,气体动力粘性系数变大
D在静止流体里,微团可视为质量力与压强表面力平衡等。
A、气体和液体统称为流体。其中液体都是不可压缩流体,气体都是可压缩流体。(流体都是可压缩的)
B、流体粘性的本质是相邻两层之间流体分子的相互作用以及分子热运动引起的热量运输。
C、有粘性的运动流体,任意3个方向上的内法向力的平均值即为它的压强
D、流体粘性在宏观上表示为流体具有抵抗剪切变形的特性
A、流体质点的涡量等于流体质点绕自身轴旋转角速度的1/2。
B、速度的旋度是三个方向的线变形率之和。
C、速度的散度是三个方向角速度分量之和。
D、变形体的基本运动包括:平动、转动、线变形运动和角变形运动。
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速度u1=680m/s,温度T1=288K,压力p1=1atm的气流通过正激波,波后速度、温度和压强分别为()
普朗特关系是可以表示为()
若希望管内超声速流动加速,应该通过(),若希望管内的亚声速流动减速,应该通过()。
关于翼型表面速度,下列说法正确的是()
若流动中某点的速度与声速相等,对于比热比为1.4的空气,其临界压力与总压之比、临界温度与总温之比为()
可压缩流动必须满足()
通过斜激波熵(),通过膨胀波熵()。
马赫数的平方正比于()
超声速气流以马赫数M通过激波,偏转角θ为零时,对应的激波角为(),这种情况对应()。
关于正激波的下列表述正确的是()