A.公路施工企业信用评价工作实行定期评价和动态管理相结合的方式
B.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成
C.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级
D.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级
E.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
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A.安全第一
B.单位负责
C.行业监管
D.动态实施
E.科学管控
A.质量验收资料
B.变更设计一览表
C.变更图纸
D.工程竣工图等
E.质量评定资料等
A.对长度大于60m 的管道，宜通过计算确定其面积比是否可以进行正常的压浆作业
B.所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔
C.采用胶管抽芯法制孔时，抽芯时间应通过试验确定
D.预应力张拉之前，宜对所有孔道进行摩阻测试
E.预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在24h 内完成
A.公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系
B.项目法人可随意要求更改合同工期
C.勘察、设计单位经项目法人批准，可以将工程设计中跨专业或者有特殊要求的勘察、设计工作转包或者二次分包
D.监理工作可分包或者转包
A.安全监督管理机构
B.公路管理机构
C.质量监督机构
D.造价管理机构
A.推土机
B.挖掘机
C.铲运机
D.平地机
A.不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场
B.自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层
C.每组最多不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m，栋与栋之间的距离不小于4m
D.房间净高不低于2.5m
A.波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上
B.在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样
C.护栏板的搭接方向应与行车方向相反
D.波形梁顶面应与道路竖曲线相协调
A.盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度，反力架应牢固支撑在始发井结构上
B.洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应及时靠紧开挖面
C.盾构始发时应在洞口安装密封装置
D.盾构应在始发段30～50m 进行试掘进
A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持2倍以上衬砌循环作业长度
B.仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑
C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的80%后施工
D.隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与比衬砌高一等级混凝土浇筑
