A.换挡拨叉机构
B.定位锁止装置
C.同步器
D.空挡启动机构
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A.开关直接控制电路
B.启动继电器控制电路
C.组合继电器控制电路
D.ECU直接控制电路
A.普通液力变矩器式
B.综合液力变矩器式
C.带锁止离合器的液力变矩器式
D.液力耦合器式
A.同时喷射
B.分组喷射
C.次序喷射
D.单独喷射
A.鼓式制动器
B.盘式制动器
C.车轮制动器
D.中央制动器
A.转向桥
B.驱动桥
C.转向驱动桥
D.支持桥
A.燃烧最高温度
B.高温持续时间
C.混合气浓度
D.燃烧最高压力
A.不能播放音频和视频
B.不能用多媒体操作单元进行控制和调整
C.诊断管理器的故障存储器中存储故障信息(光导数据总线中断)
D.音频和视频播放效果变差
A.双绞线
B.同轴电缆
C.光导纤维
D.玻璃纤维
A.接收本电控单元内微处理器发出的指令数据、并将数据处理后传递给CAN收发器
B.处理CAN收发器从数据总线上接收到的数据并传输给微处理器
C.将CAN控制器提供的数据传转换成CAN-BUS网络信号发送出去
D.接受总线数据
A.状态域
B.检查域
C.数据域
D.安全域
最新试题
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
故障征兆模拟的水淋法是模拟有些故障在雨天或高湿度的环境下产生时的情境,可将水直接喷淋在电控零件上。
即使汽车车速表的技术状况正常,其指示值也可能与实际车速形成误差。
桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU(J220)上的端子71是()的点火回路,端子78是()的点火回路。
在汽车不解体的情况下,使用仪器既可以检测传动系的技术参数,如()、()和()等;还可以对传动系的主要部件进行检测诊断,如离合器()、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。