A.转向系统的传动件润滑不良，传动部件锈蚀。
B.横拉杆球头与制动器上球销配合间隙大，松旷。
C.转向机内部齿轮啮合间隙过大
D.转向轮的车轮定位角或者车身车架发生变化
E.转向轮气压不足

A.适度的不足转向特性
B.保证稳定的直线行驶性能
C.转向后能自动回正
D.正常的中性转向特性

A.车辆修理时，横、直拉杆不得拼焊
B.转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤
C.动力转向（或助力转向）的车辆卸载阀的工作时刻应符合原厂规定的该车的有关技术条件
D.转向节及臂，转向横、直拉杆及球销必须经常检查，除外观检查其是否有裂纹或损坏、装配是否松旷外，还应用探伤仪检查各部件内部是否有砂眼、气泡或其他损伤。

A.制动时间
B.速度
C.加速度
D.制动减速度

A.动力性
B.安全性
C.操纵性
D.经济性
E.舒适性

A.ABS并不介入制动压力调节
B.调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转
C.制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态
D.各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化

A.车轮车速传感器
B.制动压力调节器
C.ABSECU
D.ABS故障指示灯

A.暖机工况
B.怠速运行工况
C.中、低速均速行驶
D.减速行驶

A.减振器内部零件功能失效
B.减振器外部的紧固螺栓磨损、松动、脱落
C.车架疲劳损坏
D.发动机动力变小

A.是否缺缸、各插接件是否正常
B.怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通
C.废气分析
D.氧传感器信号电压
E.混合气浓稀，然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等