A.进气管
B.变速器
C.发动机
D.分电器
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A.启动机
B.压缩机
C.发动机
D.发电机
A.传感器
B.电子控制器
C.执行器
D.霍尔信号发生器
A.负载、导线
B.负载
C.导线
D.负载、导线、开关
A.正极→负极
B.负极→正极
C.高电位点→低电位点
D.负极→低电位点
A.电源正极→负载→电源负极
B.负极→负载→正极
C.电源内部正极→负极
D.负载上从右到左
A.电荷
B.自由电子
C.质子
D.原子
A.电荷定向移动
B.灯泡发出光
C.电炉发出的热
D.机械运动
A.安培是一恒定电流
B.电流的大小随时间变化的电流
C.电流的方向随时间变化的电流
D.电流的大小及方向随时间变化的电流
A.伏特
B.欧姆
C.安培
D.楞次
A.kV,mV
B.V,Ω
C.kA,A,mA,μA
D.kΩ
最新试题
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
故障征兆模拟的水淋法是模拟有些故障在雨天或高湿度的环境下产生时的情境,可将水直接喷淋在电控零件上。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法,对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。