船舶发生油污事故后，在向有关当局提交的污染事故报告中，不恰当的是（）。

单项选择题船舶发生油污事故后，在向有关当局提交的污染事故报告中，不恰当的是（）。

A.发生事故的时间、地点
B.污染水域的污染物和数量
C.污染发生后所使用的消油剂品牌和数量
D.事故的主要原因和污染情况

1.单项选择题船舶发生污染事故后，在向港监提交的报告中不应包括（）。

A.污染发生的时间、地点
B.对事故责任者的处理意见
C.消除污染措施
D.污染海域的气象水文情况

2.单项选择题目前常用的围油栏有（）。Ⅰ、固体浮子式Ⅱ、充气式Ⅲ、气幕式

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

3.单项选择题船舶发生污染事故后，错误的做法是（）。

A.立即采取控制措施
B.向该水域管理当局报告
C.就地接受调查处理
D.喷洒消油剂清除油污

4.单项选择题船舶发生污染事故后，应以打捞为主进行处理，其目的是（）。

A.节约处理经费
B.防止阻塞航道
C.防止事态扩大
D.防止发生海上交通事故

5.单项选择题大型围油栏可用于风速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情况。

A.12/1.5/1.2
B.10/1/1
C.10/1.5/1
D.15/2/2

6.单项选择题一般的围油栏只适用于风速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的场合。

A.12/1.5/1.2
B.10/1/1
C.10/1.5/1
D.15/2/2

7.单项选择题用化学凝聚剂阻止溢油扩散，其特点是（）。Ⅰ、其比铺围油栏容易且迅速Ⅱ、其主要机理是压缩油膜，使油膜面积减少Ⅲ、费用低廉，控制容易Ⅳ、无二次污染

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ

8.单项选择题在海面溢油状态的自然变化过程中，（）成为溢油持续在海面存留的主要原因。

A.生物降解
B.蒸发
C.乳化
D.沉积

9.单项选择题海面溢油扩散速度和面积，受溢油量、风、海浪及油的理化特性影响，油膜在海面扩散同时还按风速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。

A.3%/50%
B.3%/100%
C.13%/50%
D.13%/100%

10.单项选择题在海面溢油状态的自然变化过程中，下列有关溢油蒸发的说法中，不正确的是（）。

A.蒸发速度主要取决于轻组成分比例
B.高沸点组分比例越大，蒸发越快
C.重质原油和燃料油只有很少量蒸发
D.煤油和汽油等成品油溢入海面后，能完全蒸发