为了维持交通或尽量减少对交通的影响，可采用如下哪些措施（）

多项选择题为了维持交通或尽量减少对交通的影响，可采用如下哪些措施（）

A.预先制定好维修加固的作业计划
B.采取半边施工、半边维持交通的措施，施工尽可能安排在交通量比较少的时候进行
C.当现场条件困难时，可搭设便桥维持交通
D.预先做好维修前的准备
E.利用绕道通行，设立交通标志的方法维持交通

1.多项选择题预应力损失由加固件本身和承受加固件作用的结构两方面的变形而产生，主要产生因素有哪些（）

A.基础徐变和地基沉降
B.被加固构件收缩和其他变形
C.加固件本身徐变
D.加固件节点和传力构造变形
E.温度应变

2.多项选择题CFRP加固的施工方法有哪些（）

A.面层处理
B.断面修复
C.表面修整
D.底层涂料
E.碳纤维片材的粘贴

3.多项选择题旧桥维修加固不同于修建新桥，它具有自己哪些特点（）

A.维修加固的标准与设计时所采用的标准不同
B.维修加固的难度比新建桥梁大
C.桥梁维修加固比新建桥梁有更好的经济效果
D.桥梁维修加固施工更要注意安全
E.桥梁维修加固多釆用新工艺

4.单项选择题FRP是以连续纤维组成的复合材料，根据纤维种类的不同可以分为碳纤维增强复合材料、芳纶纤维增强复合材料和（）

A.玻璃纤维增强复合材料
B.芳纶纤维复合材料
C.碳纤维复合材料
D.玻璃纤维复合材料

5.单项选择题预应力加固法具有可以减少或限制结构的裂缝、加固效果好、工作可靠以及（）等优点。

A.安全可靠
B.经济合理
C.其他变形
D.施工方便

6.单项选择题预应力加固法具有可以减少或限制结构的裂缝、（）、加固效果好以及其他变形等优点。

A.安全可靠
B.经济合理
C.工作可靠
D.施工方便

7.单项选择题预应力加固法具有可以减少或限制结构的裂缝、（）、工作可靠以及其他变形等优点。

A.安全可靠
B.经济合理
C.加固效果好
D.施工方便

8.单项选择题钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆，拉杆的常用形式有水平预应力补强拉杆、下撑式预应力补强拉杆和（）

A.上撑式预应力补强拉杆
B.组合式预应力补强拉杆
C.垂直预应力补强拉杆
D.中撑式预应力补强拉杆

9.单项选择题钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆，拉杆的常用形式有水平预应力补强拉杆、组合式预应力补强拉杆和（）

A.上撑式预应力补强拉杆
B.下撑式预应力补强拉杆
C.垂直预应力补强拉杆
D.中撑式预应力补强拉杆

10.单项选择题碳纤维片材的弹性模量依片材力学的性能不同分成中等模量、高模量以及（）

A.中等强度
B.低模量
C.高强度
D.低强度