电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（）的方法，确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况，可以通过（）检测其电压、电阻或通过（）观测其波形等方法进行分析、判断。

根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法，对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。

即使汽车车速表的技术状况正常，其指示值也可能与实际车速形成误差。

0BD-Ⅱ的特点之一是汽车装用统一的16端子诊断座。

电动燃油泵依靠流过燃油泵的燃油进行冷却，因此对燃油泵（单体）进行通电试验时间不限。

通过计权网络测得的声压级，与客观物理量的声压级区别不大。

手动换挡试验目的是区别故障存在于（）还是（）（包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器）或（）系统，缩小故障检测范围。

微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外，还包括（）及其线路连接异常或（）及其线路连接异常。

测量发动机气缸的压力，可以诊断（）的密封情况，气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测（）间的密封程度。

自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。