A、10米
B、30米
C、50米
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A、可以任意停车
B、以不影响交通为原则,可以随时随地停车
C、按顺行方向靠右边停放,但不得妨碍其他车辆和行人通行
A、可以随时随地停放
B、必须在停车场或准许停放车辆的地方依次停放
C、可以在车行道或人行道停放
A、后面驶来的机动车须减速让行
B、本车道的机动车具有优先权,可以不避让非机动车
C、机动车可以示意非机动车让道
A、任意路段均可倒车
B、机动车倒车时具有先行权
C、须察明车后情况,确认安全后,方准倒车
A、保持正常行驶
B、在条件许可的情况下,应当降低速度、靠右让路
C、故意不让或加速行驶
A、应当在被超车辆的左侧超车
B、超车前,须开左转向灯,确认安全后,从被超车的左侧超越,在同被超车保持必要的安全距离后,开右转向灯,驶回原车道
C、在被超车的左右两侧均可超车,而且不用开转向灯
A、50米
B、200米
C、150米
A、半年内
B、一年内
C、两年内
A、机动车须紧靠路口中心点小转弯
B、转弯车辆具有优先权
C、机动车可以远离路口中心大转弯
A、不用减速慢行
B、遇放行信号时,须让先被放行的车辆行驶
C、不受交通信号的控制
最新试题
机动车发生碰撞时,为了防止转向轴刺入驾驶员的胸部,不宜采用冲击吸收式方向盘。
车辆的技术状况和使用性能与交通安全有着密切关系。
行业和企业交通安全管理都属于交通部系统的安全管理,故又称为外部交通安全管理。
交通事故中的行政处罚,必须以责任人违反道路管理行政法规所规定的义务并造成了损害后果为前提。
交通事故的当事人以消极的态度,不积极履行交通安全法律、法规所规定其应尽义务的交通行为,称为“作为”。
建立完善的交通安全管理保障体系必须从影响交通安全的人员、车辆、道路、法规4个因素方面来全面考虑。
交通管理一般是对构成交通的三大要素人、车、路的综合管理;也就是通过工程、法规和教育来综合处理人、车、路之间的关系。
非机动车事故是指畜力车、三轮车、自行车等非机动性能车辆负主要以上责任的事故。
交通事故的原因基本可分为()等。
交通事故中,当事人的过错有以下几种形式()