在中-浅层，油气运移的主要动力为异常高压，在中-深层，油气运移的主要动力为压实作用。

油气初次运移的动力包括剩余流体压力、泥岩欠压实、黏土矿物脱水、流体热增压、有机质生烃等作用产生的异常高压。

油气初次运移的模式包括正常压实排烃模式、微裂缝排烃模式和扩散排烃模式。

地貌学上的盆地通常强调地貌上的地形洼陷，沉积盆地的概念更强调洼陷中的沉积物。

坳陷内沉积物较细，容易成为盆地内有利的生油区。

在这种受渗漏机理控制的系列圈闭油气聚集（渗漏型油气差异聚集原理）中，油气按与溢出型油气差异聚集原理相反的规律分布，即高部位圈闭中形成气藏，向下倾方向则依次为油气藏、油藏。

强烈的构造抬升可能造成油气藏的盖层遭受剥蚀，使得油气藏被破坏。

油气初次运移的相态有水溶相、游离相、气溶油相、油溶气相和扩散相。

单纯块状厚层砂岩，或单纯块状厚层泥岩发育区对石油聚集是不利的。只有在砂岩百分比在20%~60%，即砂岩单层厚度10-15m，泥岩单层厚度30-40m，二者呈略等厚互层的地区，砂泥岩接触面积最大，最有利石油聚集。

当构成圈闭的三个条件良好时，储层便处于上方和四周都被非渗透层包围或阻挡的状态，油、气一旦进入这里，便被捕获形成油气聚集。