单项选择题车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）
A.1.5‰
B.1.5％
C.1‰
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1.单项选择题车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）
A.0.5％
B.1％
C.1‰
2.单项选择题车身维修质量指标要符合国标（）的规定。
A.GB/T5336—2005
B.GB/T5336—1998
C.GB/T5006—2005
3.单项选择题对损伤部位施力校正时，应尽量采用（）加力方式。
A.曲线式
B.直线式
C.面积式
4.单项选择题车身装配时（）在受力状态装配和安装零、部件。
A.允许
B.不允许
C.必须
5.单项选择题车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。
A.严禁
B.可以
C.必须
6.单项选择题车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。
A.迅速加温
B.缓慢加温
C.逐步加温
7.多项选择题更换外蒙皮时，对外蒙皮应做（）处理。
A．除锈
B．加热
C．防腐处理
D．防锈
8.多项选择题消除应力的方法一般有（）等方法。
A．对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正
B．校正之前，应首先完成其他所有的修理作业
C．严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业
D．校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正
9.多项选择题车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象，其原因一般为（）。
A．由于机械加工产生的机械应力
B．焊接作业而产生热应力积累
C．不正确的钣金作业产生的应力积累
D．由于变形、损伤而产生的应力积累
10.多项选择题车身焊接作业前，应仔细清除焊接部位的（）。
A．油污
B．残存的油漆
C．表面防锈膜
D．锈蚀物
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