预制构建结合面，应设置粗糙面或键槽面，以提高构件的抗裂能力。

约束浆锚连接的理论基础为钢筋的非接触搭接，连接后的构件受力时，其传递路径为，拉力先通过剪力传递到灌浆料中，再传递到灌浆料和周围混凝土之间的界面。

相对于传统建筑，装配式建筑有利于环境保护，节约能源。

由于工厂化生产，构件尺寸经预制不可改变，放线尺寸偏小会导致预制构件无法安装，偏大又会导致拼缝过大。标高测量也须更加准确，剪力墙的标高如果控制不好会造成叠合板不能平整安装，或者导致剪力墙与板间缝隙过大需重新支模。

现浇层内二次预留洞在施工现场现浇层内对照原先预留好的半成品预留洞口，用同种规格的套管二次留洞，需要绑扎牢固，防止浇筑混凝土时候位移，在混凝土初凝时候旋转套管拔出。

由于装配式混凝土建筑的PC构件需要从工厂运输到现场，平面布置必须考虑运输车的重量、尺寸大小，合理规划运输道路。

构件运输车行驶道路一般采用混凝土硬化处理或根据现场实际情况，铺设钢板或路基箱，道路两侧应有排水构造设施。

预制空调板采用插入式吊装方式时，连接位置应设预埋连接件，并应与预制外挂板的预埋连接件连接，空调板与外挂板交接的四周槽口填实即可。

预制墙体吊装过程中，距楼板面500mm处减缓下落速度，由操作人员引导墙体降落，操作人员观察连接钢筋是否对孔。

预制柱吊装采用慢起、快升、缓放的操作方式，塔式起重机缓缓持力，将预制柱吊离存放架，然后快速运至预制柱安装施工层。