标准类型的轴承有哪几种？

问答题标准类型的轴承有哪几种？

共有十种；主要有深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、滚针轴承、角接触球轴承、圆锥子轴承、推力球轴承等。

1.问答题为什么对于十分重要的轴还要进行刚度校核？

如果精度要求较高的轴刚度不高，在承受载荷后会产生过度磨损或产生偏载，以致发生强烈振动和噪声。

2.问答题轴的强度计算为什么以初步计算和校核计算两步进行？

3.问答题为什么大多数的轴设计成阶梯形？

4.问答题齿轮减速器中，为什么低速轴的直径比高速轴的直径粗得多？

若按当量弯矩设计计算轴径时，轴承受弯矩，还承受扭矩，而扭矩与轴的转速成反比，转速小扭矩大轴径就大，故减速器中低速轴粗。

5.问答题轴在什么情况下采用球墨铸铁制造？

因为球墨铸铁具有良好的耐磨性，吸振性和加工性能，应力集中不敏感，适宜制造结构形状复杂的轴。

6.问答题为什么在一般工作温度下，以合金钢来代替碳素钢提高刚度是不行的？

因为合金钢和碳素钢的弹性模量十分接近。

7.问答题蜗杆结构为什么常采用齿圈与轮芯组合式？

因齿圈用贵重金属青铜，轮芯用铸铁制造，可节省材料，降低成本。

8.问答题蜗杆传动中，蜗杆为什么通常与轴做成一体？

由于蜗杆径向尺寸较小，有时铣制蜗杆齿部两端的直径可大于根径，车削时，蜗杆齿部两端的直径小于蜗杆根径。

9.问答题蜗杆传动时，若油温过高，常用散热措施有哪些？

最简单的办法是增加散热面积，另外加装风扇，通冷却水，强制冷却等措施，应充分注意到各自的结构和安装特点。

10.问答题为什么蜗杆传动尺寸只对蜗轮轮齿进行强度计算？