某道路工程属于城市次干路,路长3800m,宽16.5m,位于城市环路以内,设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土基,12%石灰土底基层,35cm水泥稳定碎石棊层,12cm沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后,做了一些必要的技术准备工作,经技术交底后开始道路施工。
受城市交通管制和环境保护要求,水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区,采用夜间运输、白天摊铺方式,碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
由于拆迁延期,有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺,项目部选择白天气温较高,在5℃~8℃的时段,采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃、运输中覆盖保温等措施,摊铺碾压沥青混凝土成型。
沥青混凝土面层竣工后,施工单位进行了外观检查,沥青表面平整,没有脱落、推挤等现象,经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目,合格率达到98%,施工单位认为工程质量检验合格。
项目部在工程施工全部完成后,依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结,并上报公司工程管理部。
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A.水泥剂量一般不宜超过6%
B.压实厚度超过200mm时,可选用12~15t三轮压路机
C.可以采用薄层贴补、厚层切削的办法找平
D.应在混合料处于最佳含水量+1%~2%时进行碾压
E.无论厂拌还是路拌,均应严格控制从加水拌合到碾压终了的延迟时间
A.方差非统计法
B.方差未知统计方法
C.非统计方法
D.方差已知统计方法
E.现场试验法
A.基坑稳定
B.环境保护
C.永久结构形式
D.混凝土浇筑作业
E.施工能力
A.分类堆放
B.立即回填
C.随挖随运
D.堆放备用
A.10
B.12
C.13
D.15
A.先地下、后地上,先淺后深
B.先地下、后地上,先深后浅
C.先地上、后地下,先浅后深
D.先地上、后地下,先深后浅
A.建设单位
B.建立工程师
C.政府人员
D.项目负责人
A.注水法
B.内衬法
C.分区检测法
D.内渗法
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