西北某园林工程，新建假山采用玻璃纤维强化水泥（简称GRC）现场塑造。由于山形塑造设计方案一再变更，导致在原定国庆节前完成的假山工程延误至10月中旬才开工。
以至假山表面纹理处理及设色工序直到12月5日方完成。竣工后翌年春季发现山体表面局部呈片状发白，且有粉末状附生物，影响假山的景观。施工方进行了返工返修。

某供水厂扩建工程，处理净水能力18.3万m³/d。由原水管线、一、二级泵房、沉淀池、滤池、清水池等组成。原水管及一级泵房基础深达13m，处于砂砾层，且邻近白沙河，地下水位高且丰富。
各类水工构筑物均有抗渗防裂要求，所有设备、管材均由建设方供货到现场。

某供水厂扩建工程，处理净水能力18.3万m³/d。由原水管线、一、二级泵房、沉淀池、滤池、清水池等组成。原水管及一级泵房基础深达13m，处于砂砾层，且邻近白沙河，地下水位高且丰富。
各类水工构筑物均有抗渗防裂要求，所有设备、管材均由建设方供货到现场。

某供水厂扩建工程，处理净水能力18.3万m³/d。由原水管线、一、二级泵房、沉淀池、滤池、清水池等组成。原水管及一级泵房基础深达13m，处于砂砾层，且邻近白沙河，地下水位高且丰富。
各类水工构筑物均有抗渗防裂要求，所有设备、管材均由建设方供货到现场。

A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。
事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。

A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。
事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。

A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。
事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。