将自然条件大致相近并且从事公路规划，设计，施工，管理时有许多共性因素可以相互参考者划分为同一区划。

对照当地具有类似工程地质条件而处于极限稳定状态的天然山坡和人工边坡的情况，据以推断路基的设计断面是否稳定。

采用低强度等级的混凝土修筑基层混凝土板而形成的沥青路面基层结构。

填土高度高于18m的土质路堤和大于20m的石质路堤。

春融时，路基上层的土首先化冻，应水分过多而变得极为湿软，在行车作用下泥浆就沿路面裂缝冒出，形成翻浆。

针对沿河滨海，河滩路堤挤水泽路堤而采取的防止水流破坏和加固堤岸的防护措施。

修筑于地面横坡度大于1：2.0的陡峻山坡上的路堤。