横列式会让站如设一条到发线时，到发线一般应设在站房（）侧。

关于中间站的改建，加铺到发线时，应该尽可能向站房（）侧发展。

迂回线是为了提高线路通过能力或者（）而修建的与主要线路并行的线路。

有客货作业中间站一般采用（）列式布置图。

（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

集装箱作业箱区主要可以分为（）。

（）适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少，而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。

车站改编能力由（）和（）组成。

客车整备所的布置图有定位作业布置图和（）作业布置图。

单元重载列车环线卸车系统设备由（）和卸煤（矿）装船两个系统组成。