关于中间站的改建，加铺到发线时，应该尽可能向站房（）侧发展。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

有客货作业中间站一般采用（）列式布置图。

我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站，在单线铁路上称（）；在双线铁路上称（）；办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为（）。

中间站台的位置，推荐设置在旅客站房对侧正线相邻的到发线外侧。

驼峰调速系统设有三级制动位时，Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是（）。

驼峰的溜放部分纵断面的组成部分一般不包括（）。

车站改编能力由（）和（）组成。

溜放部分是指由峰顶（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到调车场第一制动位入口或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

（）适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少，而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。