某城市环路立交桥工程，长500m，其中跨越主干道部分采用后张法预应力箱梁结构，跨径47.6m。
鉴于吊装的单节箱梁重量大，又在城市主干道上施工，项目部拟采取以下措施：
（1）进行专项方案分包。
（2）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行箱梁双机抬吊作业，并对产生的噪声和用到的灯光照明进行了合理的处理。
（3）吊装前总承包单位项目部编制了专项方案，报项目经理批准后，由现场安全员监督实施。
（4）每根箱梁就位后，项目部采取了防止梁倾倒的措施。

某城市跨河桥梁工程，上部结构为3孔50m现浇预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为1.500m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常年水位为0.500m，河床底标高为-2.500m，河道管理部门要求施工时通航宽度不得小于12m。
项目部进场后编制了施工组织设计，对承重门洞支架、模板、预应力张拉等工程编制了专项施工方案。
针对水上施工的特点，项目部组织进行了水上作业安全检查。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。

某城市跨河桥梁工程，上部结构为3孔50m现浇预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为1.500m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常年水位为0.500m，河床底标高为-2.500m，河道管理部门要求施工时通航宽度不得小于12m。
项目部进场后编制了施工组织设计，对承重门洞支架、模板、预应力张拉等工程编制了专项施工方案。
针对水上施工的特点，项目部组织进行了水上作业安全检查。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。

某城市跨河桥梁工程，上部结构为3孔50m现浇预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为1.500m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常年水位为0.500m，河床底标高为-2.500m，河道管理部门要求施工时通航宽度不得小于12m。
项目部进场后编制了施工组织设计，对承重门洞支架、模板、预应力张拉等工程编制了专项施工方案。
针对水上施工的特点，项目部组织进行了水上作业安全检查。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。

某城市跨河桥梁工程，上部结构为3孔50m现浇预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为1.500m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常年水位为0.500m，河床底标高为-2.500m，河道管理部门要求施工时通航宽度不得小于12m。
项目部进场后编制了施工组织设计，对承重门洞支架、模板、预应力张拉等工程编制了专项施工方案。
针对水上施工的特点，项目部组织进行了水上作业安全检查。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。

某市政工程的施工方案和进度计划已获监理工程师批准。施工进度计划已经达成一致意见。合同规定由于建设单位责任造成施工窝工时，窝工费用按原人工费、机械台班费的60%计算。
在专用条款中，明确6级以上（含6级）大风、大雨、大雪、地震等自然灾害按不可抗力因素处理，发生的费用由承包方自行承担。工程师应在收到索赔报告之日起28d内予以确认，工程师无正当理由不确认时，自索赔报告送达之日起28d后视为索赔已经被确认。
根据双方商定，人工费定额为30元/工日，机械台班费为1000元/台班。由于进出场的机械设备较大（特重交通），施工单位修建了进场道路，采用的是水泥混凝土路面。
建筑公司在履行施工合同的过程中发生以下事件：
事件一：基坑开挖后发现地下情况和发包商提供的地质资料不符，有古河道，须将河道中的淤泥清除并对地基进行二次处理。为此，业主以书面形式通知施工单位停工10d，窝工费用合计为3000元。
事件二：2015年5月18日发生6级大风，一直到2015年5月21日开始施工，造成20人窝工。
事件三：2015年5月21日应现场监理人要求，用30个工日修复因大雨冲坏的永久道路。
事件四：2015年5月27日因租赁的挖掘机大修，挖掘工作停工2d，造成人员窝工10个工日。
事件五：2015年5月29日，因外部供电故障，使工期延误2d，造成20人窝工，2台施工机械窝工。
事件六：在施工过程中，发现因业主提供的图纸存在问题，停工3d进行设计变更，造成人员窝工60个工日，机械窝工9个台班。

某市政工程的施工方案和进度计划已获监理工程师批准。施工进度计划已经达成一致意见。合同规定由于建设单位责任造成施工窝工时，窝工费用按原人工费、机械台班费的60%计算。
在专用条款中，明确6级以上（含6级）大风、大雨、大雪、地震等自然灾害按不可抗力因素处理，发生的费用由承包方自行承担。工程师应在收到索赔报告之日起28d内予以确认，工程师无正当理由不确认时，自索赔报告送达之日起28d后视为索赔已经被确认。
根据双方商定，人工费定额为30元/工日，机械台班费为1000元/台班。由于进出场的机械设备较大（特重交通），施工单位修建了进场道路，采用的是水泥混凝土路面。
建筑公司在履行施工合同的过程中发生以下事件：
事件一：基坑开挖后发现地下情况和发包商提供的地质资料不符，有古河道，须将河道中的淤泥清除并对地基进行二次处理。为此，业主以书面形式通知施工单位停工10d，窝工费用合计为3000元。
事件二：2015年5月18日发生6级大风，一直到2015年5月21日开始施工，造成20人窝工。
事件三：2015年5月21日应现场监理人要求，用30个工日修复因大雨冲坏的永久道路。
事件四：2015年5月27日因租赁的挖掘机大修，挖掘工作停工2d，造成人员窝工10个工日。
事件五：2015年5月29日，因外部供电故障，使工期延误2d，造成20人窝工，2台施工机械窝工。
事件六：在施工过程中，发现因业主提供的图纸存在问题，停工3d进行设计变更，造成人员窝工60个工日，机械窝工9个台班。

某市政工程的施工方案和进度计划已获监理工程师批准。施工进度计划已经达成一致意见。合同规定由于建设单位责任造成施工窝工时，窝工费用按原人工费、机械台班费的60%计算。
在专用条款中，明确6级以上（含6级）大风、大雨、大雪、地震等自然灾害按不可抗力因素处理，发生的费用由承包方自行承担。工程师应在收到索赔报告之日起28d内予以确认，工程师无正当理由不确认时，自索赔报告送达之日起28d后视为索赔已经被确认。
根据双方商定，人工费定额为30元/工日，机械台班费为1000元/台班。由于进出场的机械设备较大（特重交通），施工单位修建了进场道路，采用的是水泥混凝土路面。
建筑公司在履行施工合同的过程中发生以下事件：
事件一：基坑开挖后发现地下情况和发包商提供的地质资料不符，有古河道，须将河道中的淤泥清除并对地基进行二次处理。为此，业主以书面形式通知施工单位停工10d，窝工费用合计为3000元。
事件二：2015年5月18日发生6级大风，一直到2015年5月21日开始施工，造成20人窝工。
事件三：2015年5月21日应现场监理人要求，用30个工日修复因大雨冲坏的永久道路。
事件四：2015年5月27日因租赁的挖掘机大修，挖掘工作停工2d，造成人员窝工10个工日。
事件五：2015年5月29日，因外部供电故障，使工期延误2d，造成20人窝工，2台施工机械窝工。
事件六：在施工过程中，发现因业主提供的图纸存在问题，停工3d进行设计变更，造成人员窝工60个工日，机械窝工9个台班。

某市政工程的施工方案和进度计划已获监理工程师批准。施工进度计划已经达成一致意见。合同规定由于建设单位责任造成施工窝工时，窝工费用按原人工费、机械台班费的60%计算。
在专用条款中，明确6级以上（含6级）大风、大雨、大雪、地震等自然灾害按不可抗力因素处理，发生的费用由承包方自行承担。工程师应在收到索赔报告之日起28d内予以确认，工程师无正当理由不确认时，自索赔报告送达之日起28d后视为索赔已经被确认。
根据双方商定，人工费定额为30元/工日，机械台班费为1000元/台班。由于进出场的机械设备较大（特重交通），施工单位修建了进场道路，采用的是水泥混凝土路面。
建筑公司在履行施工合同的过程中发生以下事件：
事件一：基坑开挖后发现地下情况和发包商提供的地质资料不符，有古河道，须将河道中的淤泥清除并对地基进行二次处理。为此，业主以书面形式通知施工单位停工10d，窝工费用合计为3000元。
事件二：2015年5月18日发生6级大风，一直到2015年5月21日开始施工，造成20人窝工。
事件三：2015年5月21日应现场监理人要求，用30个工日修复因大雨冲坏的永久道路。
事件四：2015年5月27日因租赁的挖掘机大修，挖掘工作停工2d，造成人员窝工10个工日。
事件五：2015年5月29日，因外部供电故障，使工期延误2d，造成20人窝工，2台施工机械窝工。
事件六：在施工过程中，发现因业主提供的图纸存在问题，停工3d进行设计变更，造成人员窝工60个工日，机械窝工9个台班。