链传动一般应布臵在铅垂平面内。如确有需要,则应考虑加托板或张紧轮等装臵,并且设计较紧的中心距。
最大应力包括拉应力,弯曲应力,离心应力。带中可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上小带论处。
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一般带传动的工作原理是利用()传递运动和力。
旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。
链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。
链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
链传动的平均传动比恒定不变。
带传动在高速级,链传动在低速级。
链传动张紧的目的是避免打滑。
链传动设计时,链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。
传动的主要失效形式。
带传动的失效形式为带的()和()。