A.作用于系统上的净转矩为零
B.发动机的反转矩不等于风轮气动转矩
C.风速变化趋势平稳
D.机组负荷变化平稳

A.机械载荷可分为静态载荷和动态载荷
B.静态载荷来自风力机与平均风速的相互作用
C.动态载荷来自叶片扫掠区域面积风速的空间及时间分布
D.动态载荷包括传动系统和结构载荷的变化

A.神经网络控制
B.矢量控制
C.直接转矩控制
D.模糊控制

A.风剪切
B.塔影效应
C.对风偏差
D.偏航作用

A.空气动力阻尼
B.传动链阻尼
C.发电机阻尼
D.机械阻尼

A.采用低通滤波避免转速波动影响
B.采用带阻滤波防止叶片的共振
C.采用带通滤波增加阻尼抑制传动系统扭转振动
D.采用带通加带阻滤波防止塔架共振

A.保证良好的发电能力和电能品质
B.减小传动链的转矩峰值
C.通过动态阻尼抑制传动链振动
D.避免轮毂和叶片的突变负载

A.低实度风力机在较宽叶尖速比范围内，CP变化较大，且CP最大值较高
B.高实度风力机CP对λ的变化非常敏感，产生一个陡峭的CP-λ曲线
C.低实度风机的阻尼损失较高，造成CP最大值较低
D.高实度风力机实度过高时，CP最大值将因失速损失而降低

A.伺服驱动器（控制器，控制电机）
B.伺服电动机（相当于执行机构）
C.减速机
D.变压器