A.拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以不能翻转为合适。
B.拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转大于90°为合适。
C.拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转45°为合适。
D.拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以刚好能转90°为合适。
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A.摇臂
B.凸轮或凸轮轴
C.气门弹簧
D.挺柱
液力挺柱的特点包括（）
①自动补偿机件因受热和磨损产生的伸缩，无需气门间隙
②噪声小
③气门正时控制精确
④撞击.磨损较大
A..②.③
B..②.④
C..③.④
D..②.③.④
关于齿形带传动的特点及使用，正确的是（）
①质量轻.噪声小
②不需润滑
③耐久性差.寿命短，必须定期更换
④禁止齿形带粘上各种油和水
A.①.③.④
B.①.②.③.④
C.①.④
D.①.②.④
A.配气凸轮轴有顶置.中置.下置三种布置形式
B.配气机构由气门组和气门传动组组成
C.车用发动上都采用每缸二气门的结构
D.凸轮轴驱动方式有齿轮驱动.链条驱动.齿形带驱动三种
关于曲轴及主轴承描述正确的是（）
①曲轴的前端安装正时轮等
②曲轴后端就是发动机的后端，安装飞轮
③曲轴需要轴向定位，且至少设置一个定位轴承或止推环
④曲拐布置与气缸发火顺序有关
A.③.④
B.①.②
C.②.③
D.①.②.④
A.气缸总数等于曲拐数
B.气缸总数是曲拐数4倍
C.气缸总数是曲拐数的1/2
D.气缸总数是曲拐数的2倍
关于选配轴承的要求是（）
①轴承径向间隙符合要求
②背面光滑无损，定位凸键完好且与承孔定位槽能严密配合
③一定的弹开量
④一定的高出量
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.②
D.②.③
A.拧紧主轴承盖螺栓时，使用扭矩扳手，按由中央向两端对称地交替着进行，分2~3次拧紧，最后一次拧紧到规定力矩
B.轴承盖可互换
C.轴瓦上的油孔与座孔上的油孔要对正
D.轴承盖有方向要求
关于连杆描述正确的是（）
①连杆多由中碳钢.中碳合金钢制造
②连杆及连杆盖不能互换
③连杆盖的安装有方向性
④连杆螺栓拧紧后要锁止，防止松动
A.①.②
B.①.②.③.④
C.①.②.③
D.①.④
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进气系统的维护，能够减小进气阻力，保证进气过程质量。
活性碳罐是控制废气再循环的部件。
柴油机燃烧过程中，最高压力和最高温度同时出现。
柴油机在起动机怠速工况时，振动及排气黑烟较明显。
废气涡轮增压，响应性好，发动机加速反应快，低速增压压力高。
汽油机采用半球形燃烧室的较多。
汽油机是在压缩行程上止点时点火的。
活塞是一个完全对称的零件，安装时没有方向性。
对于机械喷射的柴油机或汽车，描述正确的是（）①司机加速踏板实际控制的是喷油泵的供油拉杆的位置②柱塞相对于套筒转动一个角度，改变其有效行程即改变了供油量③改变柱塞相对于套筒轴向位置改变就改变了开始供油时刻④四冲程柴油机，喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速相同
关于泵喷嘴喷射系统的描述不正确的是（）