由洞外亮度L1到入口段洞口处亮度L2的减少速率受眼睛适应能力的限制。减少（）眼睛将产生不适现象。相反地，减少（），是不经济的，也不符合要求。因而L2/L1应该有一个恰当的比值。1979年PIARC推荐L2/L1为（）
A、速率过快；速率过慢；1/15～l/30
B、速率过慢；速率过快；1/15～l/30
C、速率过快；速率过慢；1/30～l/40
D、速率过慢；速率过快；1/30～l/40
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隧道长度与中间段亮度L3有一定关系：隧道长，适应时间就（），L3可以（）；反之，隧道短，适应时间就（），L3就（）。
A、长；提高；短；降低
B、短；降低；长；提高
C、长；降低；短；提高
D、短；提高；长；降低
A、沿隧道纵向单排布置的间距大于双排布置的间距
B、沿隧道纵向既可单排布置，也可双排布置
C、在双排布置的情况下，既可成对布置，也可交错布置
D、灯具的合理布置就是在最经济的条件下达到最好的照明效果
A、工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至是决定性的作用
B、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改，所以，除了事先必须审慎规划和设计外，施工中还要做到不留后患
C、隧道的施工速度比较慢，工期也比较长，往往使一些长大隧道成为控制新建公路通车的关键工程
D、隧道施工受季节变换、气候变化的影响很大
选择隧道施工方案时，要考虑的主要因素有（）
①工程的规模、使用上的特殊要求、工期的缓急
②工程地质和水文地质条件
③施工技术条件、机械装备供应状况以及施工中动力和材料供应情况
④施工安全及环境方面的要求
⑤社会效益和经济效益
A、②③④⑤
B、①②③④
C、①②③④⑤
D、①②④⑤
A、岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，所以在施工中必须充分保护岩体，尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度。
B、为了充分发挥岩体的承载能力，应充分允许岩体的变形。
C、为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快使之闭合，形成封闭的筒形结构。
D、在施工的各个阶段，应进行现场量测监视，及时提出可靠的、数量足够的量测信息。
A、充分发挥喷锚支护的作用
B、充分发挥二次衬砌的作用
C、充分发挥围岩的自承能力
D、岩体的平衡拱作用
A、在隧道开挖时，尽量减少对围岩的扰动次数。
B、在隧道开挖时，尽量减少对围岩的扰动强度。
C、在隧道开挖时，尽量减少对围岩的扰动范围和扰动持续时间。
D、机械开挖比钻爆法开挖对围岩的扰动大。
A、尽量减小施工对围岩的扰动
B、尽量减小作用在衬砌上的松散压力
C、使围岩与支护结合更密贴，减少超挖
D、尽量利用围岩的自承能力
A、长台阶法
B、短台阶法
C、超短台阶法
D、台阶分部开挖法
A、下半断面的开挖（又称落底）应在上半断面初期支护基本稳定后进行。
B、下半断面的开挖采用单侧落底或双侧交错落底，避免上部初期支护两侧同时悬空。
C、为加快施工进度，台阶的长度尽可能长。
D、量测工作必须及时，当发现速率增大，应立即进行底（仰）拱封闭，或缩短进尺，加强支护，分割掌子面。
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浅埋暗挖法施工隧道施工质量检查与验收分为（）等环节。
关于预制混凝土板桩的特点，叙述正确的有（）。
盾构施工步骤一般粗略分为（）。
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下列属于深基坑围护结构有（）。
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