在中-浅层，油气运移的主要动力为异常高压，在中-深层，油气运移的主要动力为压实作用。

坳陷内沉积物较细，容易成为盆地内有利的生油区。

在最后一次区域性油气运移以后形成的圈闭，通常只有在原有油气藏遭受破坏以后，油气重新聚集，新圈闭才有可能被油气充注。

裂缝性油气藏在钻井过程中常发生放空、漏失等现象。

当构成圈闭的三个条件良好时，储层便处于上方和四周都被非渗透层包围或阻挡的状态，油、气一旦进入这里，便被捕获形成油气聚集。

水动力在油气二次运移过程中既可以作为动力也可以作为阻力。

在这种受渗漏机理控制的系列圈闭油气聚集（渗漏型油气差异聚集原理）中，油气按与溢出型油气差异聚集原理相反的规律分布，即高部位圈闭中形成气藏，向下倾方向则依次为油气藏、油藏。

地貌学上的盆地通常强调地貌上的地形洼陷，沉积盆地的概念更强调洼陷中的沉积物。

不可能存在自生自储自盖式的生储盖组合类型。

克拉通盆地是指发育在克拉通地块之上的沉积盆地。