指用发动机曲轴的转角表示进、排气门实际开启和关闭的时刻和开启的持续时间。
进气门和排气门同时开启的那一般时间或曲轴转角。
气门杆尾端与摇臂间的间隙,气门及其传动件之间的间隙。
实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。
在矩形环内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。将这种环随同活塞装入气缸时,由于环自身的弹性变形力不对称而产生断面倾斜。
指在发动机工作温度时,活塞销与销座、活塞销与连杆小头之间都是间隙配合,可以相互转动。
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汽油机与柴油机比较,下列()描述正确。
用来拆装活塞环的专用工具是()
气缸体不用具有足够的强度和刚度。
发动机气缸的排列方式基本上有三种:直列式、V列式和水平对置式。
活塞环内油环的作用主要是密封,散热,刮油。
活塞顶部是燃烧室的组成部分,主要承受气体的压力,其形状与燃烧室的形式有关。
活塞在安装时没有方向。
曲柄连杆机构是发动机实现能量转换的主要机构。
下面()工具可以用于表面要求较高和容易损坏的零件。
油箱外形和安装位置主要考虑全车的合理布置和安全性。