衡量金属腐蚀速度的指标有（）。
Ⅰ.重量指标；
Ⅱ.增重重量指标；
Ⅲ.减重重量指标；
Ⅳ.电阻性能指标；
Ⅴ.深度指标。
A.Ⅰ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
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A.测电阻时要清除腐蚀产物，以免影响测量结果
B.适用于薄和细的零件的衡量
C.适于衡量密度不均的金属腐蚀速度
D.以上均不正确
常见的金属腐蚀有（）。
Ⅰ.气体腐蚀；
Ⅱ.化学腐蚀；
Ⅲ.点蚀；
Ⅳ.穴蚀；
Ⅴ.电化学腐蚀。
A.Ⅱ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
依金属腐蚀表面的特征将其分为（）。
Ⅰ.全面腐蚀；
Ⅱ.局部腐蚀；
Ⅲ.化学腐蚀；
Ⅳ.电化学腐蚀；
Ⅴ.穴蚀。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
依金属腐蚀过程的特点将其分为（）。
Ⅰ.全面腐蚀；
Ⅱ.局部腐蚀；
Ⅲ.化学腐蚀；
Ⅳ.电化学腐蚀；
Ⅴ.穴蚀。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
A.全面不均匀
B.全面均匀
C.局部
D.化学
A.局部腐蚀
B.全面腐蚀
C.宏观腐蚀
D.微观腐蚀
A.局部腐蚀
B.全面腐蚀
C.宏观腐蚀
D.微观腐蚀
A.金属/非金属
B.化学/电化学
C.全面/局部
D.均匀/不均匀
A．分布
B．损坏
C．损坏形式
D．表面
A.金属/非金属
B.化学/电化学
C.全面/局部
D.均匀/不均匀
最新试题
在气缸冷却水中投入（）可防止穴蚀。
流动穴蚀主要发生在因截面变化产生强烈节流而引起压力（）的零件上。
穴蚀的特征是在零件表面上（）。
防止气缸套穴蚀的有效措施是（）。
螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外，还与（）有关。
关于机件穴蚀的机理，下列说法错误的是（）。
铜铅轴承表面容易发生（）。
船用（）柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力。
为减少冷却水流动过程产生气泡，柴油机设计时要求冷却水的流速（）。