A.分布着孔洞
B.孔穴表面有铁锈
C.孔洞自表面向内扩展
D.有蜂窝状或分散状的小孔群
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A.有腐蚀产物附着
B.无腐蚀产物附着
C.有腐蚀小孔
D.无腐蚀小孔
A.点/片
B.蜂窝/片
C.点/分散
D.蜂窝/分散
利用电化学原理使被保护零件成为阴极防止腐蚀,主要有()。
Ⅰ.覆盖保护膜;
Ⅱ.阴极保护法;
Ⅲ.阳极保护法;
Ⅳ.牺牲阳极保护法;
Ⅴ.介质处理。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜,以使零件表面与介质隔开,常采用()等工艺。
Ⅰ.电镀;
Ⅱ.涂防锈油;
Ⅲ.喷涂;
Ⅳ.氮化;
Ⅴ.氧化。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A.破坏产生电化学腐蚀的条件之一
B.选用耐蚀材料
C.提高电位
D.降低电位
A.调节介质
B.改善介质
C.介质处理
D.驱氢处理
下列船上常见的电化学腐蚀中,属于微观电化学腐蚀的是()。
Ⅰ.电偶腐蚀;
Ⅱ.氧浓差腐蚀;
Ⅲ.选择性腐蚀;
Ⅳ.应力腐蚀。
A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.金属钠在氯化氢气体中的腐蚀
B.铝在乙醇中的腐蚀
C.黄铜脱锌
D.镁、钛在甲醇中发生的腐蚀
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为()。
①前者以电化学腐蚀为主;
②后者以电化学腐蚀为主;
③前者以穴蚀为主;
④后者以穴蚀为主。
A.①+②
B.②+③
C.①+④
D.③+④
A.电偶腐蚀
B.浓差腐蚀
C.微观电化学腐蚀
D.穴蚀
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柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。Ⅰ.壁厚;Ⅱ.纵向长度;Ⅲ.纵向支承跨距;Ⅳ.受力状况;Ⅴ.配合间隙。
机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面()。
防止气缸套穴蚀的有效措施是()。
气缸套外圆表面()可有效地减少或防止穴蚀。
中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是()。Ⅰ.左右侧;Ⅱ.水流截面变化处;Ⅲ.密封圈附近缸壁;Ⅳ.冷却水进口处。
防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上()。
螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外,还与()有关。
燃油中产生流动穴蚀的零件是()。Ⅰ.出油阀;Ⅱ.高压油管;Ⅲ.柱塞;Ⅳ.套筒;Ⅴ.针阀。
船上发生穴蚀破坏的零件有()。Ⅰ.气缸盖;Ⅱ.气缸套;Ⅲ.螺旋桨;Ⅳ.离心泵叶轮;Ⅴ.艉轴。
铜铅轴承表面容易发生()。