A.活塞与气缸体间的配合间隙
B.缸套刚度
C.冷却水腔结构
D.冷却水温与压力
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A.<2m/s
B.>2m/s
C.<5m/s
D.>5m/s
A.40~50℃
B.50~60℃
C.70~80℃
D.80~90℃
A.40~50℃
B.50~60℃
C.70~80℃
D.80~90℃
A.应力大/小
B.应力小/大
C.变形大/大
D.变形小/小
A.大/小
B.小/大
C.大/大
D.小/小
A.机件发生穴蚀的先决条件是机件浸于液体中,并与液体有相对运动
B.机件在液体中受到某种能量的传递作用,形成液体中的局部瞬时高压或瞬时高真空
C.在瞬时高真空区,液体汽化形成气泡;在另一瞬间形成高压时,气泡溃灭,产生极强的冲击波作用在金属表面
D.机件穴蚀与微观电化学腐蚀无关
A.电化学腐蚀
B.宏观电化学腐蚀
C.化学腐蚀
D.微观电化学腐蚀
A.液体汽化
B.气体液化
C.形成气泡
D.气泡溃灭
中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是()。
Ⅰ.左右侧;
Ⅱ.水流截面变化处;
Ⅲ.密封圈附近缸壁;
Ⅳ.冷却水进口处。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.是穴蚀作用的结果
B.是电化学作用的结果
C.是穴蚀和电化学共同作用的结果
D.以上说法均不对
最新试题
防止轴瓦穴蚀的措施可采用()。
船上发生穴蚀破坏的零件有()。Ⅰ.气缸盖;Ⅱ.气缸套;Ⅲ.螺旋桨;Ⅳ.离心泵叶轮;Ⅴ.艉轴。
穴蚀的特征是在零件表面上()。
气缸冷却水温不宜过高或过低,一般将水温维持在()为好。
在机件穴蚀的同时,金属表面还产生(),两种腐蚀交替进行共同作用致使机件穴蚀破坏。
流动穴蚀主要发生在因截面变化产生强烈节流而引起压力()的零件上。
气缸套冷却水温在()范围时,气缸套穴蚀最严重。
燃油中产生波动穴蚀的零件是()。Ⅰ.出油阀;Ⅱ.高压油管;Ⅲ.柱塞;Ⅳ.套筒;Ⅴ.针阀。
下列设备中()会产生穴蚀。
防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外,还可采用()。