零件疲劳断裂后,其断口分为()区。
Ⅰ.疲劳源;
Ⅱ.贝纹;
Ⅲ.裂纹扩展;
Ⅳ.断裂;
Ⅴ.材料。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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A.杯锥状
B.贝纹状
C.粗糙晶粒状
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A.裂纹扩展方向平行
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A.贝纹状
B.杯锥状
C.粗糙晶粒状
D.细晶粒状
A.粗晶状
B.细晶状
C.贝纹状
D.杯锥状
A.面积
B.尺寸
C.晶粒
D.纤维
按零件工作环境疲劳破坏的种类有()。
Ⅰ.热疲劳;
Ⅱ.高周疲劳;
Ⅲ.低周疲劳;
Ⅳ.腐蚀疲劳;
Ⅴ.高温疲劳。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅳ+Ⅴ
A.低/高
B.高/低
C.低/低
D.高/高
A.低/高
B.高/低
C.低/低
D.高/高
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轴承安装间隙(),附加冲击负荷(),而引发表面疲劳裂纹。
最大应力集中系数k=()。
零件断裂后,其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距大,即贝纹稀疏,表明零件材料的()性能差。
过载损害区域越大,过载抗力()。
零件材料的疲劳强度与材料的()等有关。Ⅰ.成分;Ⅱ.组织;Ⅲ.应力状态;Ⅳ.尺寸;Ⅴ.性能。
零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是()。Ⅰ.工作压力;Ⅱ.工作温度;Ⅲ.环境介质;Ⅳ.冷却条件;Ⅴ.润滑情况;Ⅵ.载荷状况。
柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速;Ⅱ.载荷;Ⅲ.工作温度;Ⅳ.环境介质;Ⅴ.润滑状况。
应力集中大小可用()表示。
关于疲劳缺口敏感度g的叙述,不正确的是()。
因截面变化引起应力集中的可以是()。