根据零件疲劳破坏的断口形貌可以定性分析零件的（）等。
Ⅰ.工作性质；
Ⅱ.工作条件；
Ⅲ.承载情况；
Ⅳ.材料性能；
Ⅴ.表面质量。
A.Ⅰ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅴ
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零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的（）有关。
Ⅰ.载荷；
Ⅱ.应力状态；
Ⅲ.变形情况；
Ⅳ.材料；
Ⅴ.制造。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
A.大于
B.小于
C.等于
D.大于等于
A.过载严重
B.过载不严重
C.疲劳强度高
D.疲劳强度低
A.抗拉
B.抗弯
C.抗剪
D.抗疲劳
A.疲劳强度
B.抗拉强度
C.持久强度
D.抗弯强度
A.过载
B.不过载
C.材料强度低
D.材料强度高
A．过载
B．不过载
C．材料强度低
D．材料的疲劳强度低
A.裂纹源区
B.贝纹区
C.脆断区
D.粗晶区
A.切
B.正
C.弯曲
D.压
A.正
B.切
C.水平
D.交变
最新试题
过载损害区域越窄，过载抗力（）。
零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏，间距大，说明零件（）。
零件断裂后，其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距大，即贝纹稀疏，表明零件材料的（）性能差。
运动部件的配合间隙过大，将产生（）。
过载抗力一般可用通过试验建立的（）来表示。
零件材料的疲劳强度与零件的（）等有关。Ⅰ.成分；Ⅱ.形状；Ⅲ.应力状态；Ⅳ.尺寸；Ⅴ.表面粗糙度。
零件的表面状态是指零件表面的（）等。Ⅰ.粗糙度；Ⅱ.加工质量；Ⅲ.形貌；Ⅳ.应力状态；Ⅴ.成分和性能的变化。
零件表面粗糙度越低，表面越粗糙，则零件材料的疲劳强度（）。
轴承安装间隙（），附加冲击负荷（），而引发表面疲劳裂纹。
零件的疲劳强度还会随零件的（）而降低。